Passage DREAL importation de Suisse

[blitz68]

Salut à tous,

Voilà je voulais savoir si quelqu'un avais déjà fait un passage à titre isolé à la DREAL ou DRIRE pour l'import d'une voiture , je voulais savoir comment cela se passe, car j'ai acheter une voiture en suisse et au bout d'un mois j'ai eu le certificat de "NON CONFORMITE" de OPEL france donc obligation de passer à la DREAL

Merci

[SHADOWTOO]

Qu'est-ce qui n'est pas conforme?

voici un lien pour l'importation de véhicule
http://www.developpement-durable.gouv.fr/V...le-importe.html

Sinon regarde sur le site il y a aussi sur les véhicule transformés.

T.

[simkadet]

J'en ai passé 2, il y a quelques années et j'avoue avoir eu quelques soucis...
Un Autobianchi A 112, refusée, cause marque sur pare brise inexistante (le E2) la Suisse ne faisant pas partie de l'Europe, ils n'ont pas cette obligation. J'ai du demander un certificat Chez St Gobain(et ça c'est pas facile).. et repasser à la DRIRE pour obtenir le sésame
Une VW Golf 2 (que j'ai toujours), la version Suisse comme la Suède, différente au niveau du carbu, 2 ou 3 cv en plus.. J'ai du aller à Monthléry pour passer des "tests" d'antiparasitage (payant mais je ne me rappelle plus de la somme) et à Lyon pour le test sonore (gratuit effectué par la police) et j'habitais dans l'Ain...près de Genève.

Par contre si les papiers sont conformes, cela va très vite paraît-il.
Pierre

[SHADOWTOO]

@ blitz68

Par contre tient nous au courant de l'évolution, ça peux toujours servir.
J'ai un véhicule immatriculé au Luxembourg, et comme il est un peu atypique, je crains la difficulté au moment du sésame.

[Alro14]

Salut à tous,

Voilà je voulais savoir si quelqu'un avais déjà fait un passage à titre isolé à la DREAL ou DRIRE pour l'import d'une voiture , je voulais savoir comment cela se passe, car j'ai acheter une voiture en suisse et au bout d'un mois j'ai eu le certificat de "NON CONFORMITE" de OPEL france donc obligation de passer à la DREAL

Merci

C'est vraiment ça! ou Conformité partielle?!
Avec une partielle tu peut aller a la DRIRE ou plutôt l'UTAC qui homologue les véhicules en France et il testeront uniquement les parties qui ne sont pas conformes!
Mais si c'est non conforme du tout c'est toute la procédure du véhicule qui est mise en cause et sa te coutera lapeaudescouilles env 3500€ si tout vas bien!

[blitz68]

ci joint les documents que Opel ma renvoyer

[simkadet]

Ca ne va pas forcément te coûter très cher mais ça peut être un travail de longue haleine.
Faut savoir quelles sont les 2 différences entre les 2 modèles d'abord et prendre contact avec la DREAL pour savoir ce qu'ils demandent. Ca peut être tout simplement des séries avec accessoires spéciaux non sortis en France raison pour laquelle la GM n'a pas le code d'identification national.

Regarde mes 2 exemples plus haut et tu verras que tout est possible sans forcément te coûter très cher.

[wyves]

Il faut rapporter le cout et les emmerdes à la valeur de l'auto. Faire ça pour un beau collector de valeur ça passe mais pour une auto plus ordinaire...

[SHADOWTOO]

Tu peux également contacter l'importateur Suisse, et lui demander de compléter les renseignements manquants.
Ou directement le siège en Allemagne.
Ils doivent quand même avoir une trace, à partir du N° de série.

C'est long effectivement, mais ça ne coute qu'un timbre à chaque fois.

Et au final, le peu de renseignements complémentaire que tu auras obtenu, c'est ce que tu auras de moins à faire valider.

@+ T.

PS: Même si ça semble puéril, mets des photos de ton véhicule et l'attachement que tu as à la marque etc...

ça peut faire son effet, et te permettre de faciliter l'obtention des renseignements manquants.

Mais ce n'est que ma vision des choses.

[blitz68]

Je vais appeler la DREAL lundi déjà voir se qu'il en disent...Merci à vous en tout cas