Publié : mar. 10 févr., 2009 22:57
Bonjour,
Je viens d'acheter il y a quelques mois ma 24ème Opel, une Omega 23TD de
89.
Et puis je me suis dit "pourquoi ne pas s'inscrire dans un club?"
"
En 93 j'avais décliné l'invitation d'un "Club" qui n'hésitaient pas à démolir une berline possédant sa carte grise pour la dépouiller et équiper un coupé avec ses
accessoires! Une mentalité dégueulasse!
Pour moi qui ai possédé des voitures aussi variées qu'une Kadett B
break, des Corsa essence ou Diesel, des Rekord C et E, une Commodore A
et une C (que je possède toujours), des Ascona C dont une SRE, une
Kadett D GTE, un Blitz de 1951, deux Monza dont une 25E de 84 (que je
possède encore), une Manta B (celle de ma femme qui va bientôt recevoir
un beau 20E de Rekord E), un Bedford CF de 72 (que j'ai équipé avec un
1900 SH et une boite auto de Commodore B 2,8L ainsi que du tableau de
bord de ladite Commodore) qui reprendra du service (après de nombreux
week end de préparation), je crois que le moment est venu de "rentrer
dans le rang".
Ayant passé 20 ans de ma vie à entretenir et réparer des Opel, et pour
cause, j'ai grandi dans le garage (Opel évidemment!) de mes parents, ce
qui m'a fait connaître de sacrées voitures!
J'ai ramené de cette période de la documentation technique, des
microfiches de pièces d'époque ainsi qu'une collection de pièces
détachées qui ravirait des passionnés.
Alors, si mes années d'expérience peuvent aider, ce sera avec grand plaisir.
Autre chose : il ne faut pas avoir honte de la barquette Opel à moteur
Diesel de 72; elle a battu 20 records du monde à 192,72 km/h de moyenne
avec un 2100 D à turbocompresseur: respect!
Je viens d'acheter il y a quelques mois ma 24ème Opel, une Omega 23TD de
89.
Et puis je me suis dit "pourquoi ne pas s'inscrire dans un club?"
"
En 93 j'avais décliné l'invitation d'un "Club" qui n'hésitaient pas à démolir une berline possédant sa carte grise pour la dépouiller et équiper un coupé avec ses
accessoires! Une mentalité dégueulasse!
Pour moi qui ai possédé des voitures aussi variées qu'une Kadett B
break, des Corsa essence ou Diesel, des Rekord C et E, une Commodore A
et une C (que je possède toujours), des Ascona C dont une SRE, une
Kadett D GTE, un Blitz de 1951, deux Monza dont une 25E de 84 (que je
possède encore), une Manta B (celle de ma femme qui va bientôt recevoir
un beau 20E de Rekord E), un Bedford CF de 72 (que j'ai équipé avec un
1900 SH et une boite auto de Commodore B 2,8L ainsi que du tableau de
bord de ladite Commodore) qui reprendra du service (après de nombreux
week end de préparation), je crois que le moment est venu de "rentrer
dans le rang".
Ayant passé 20 ans de ma vie à entretenir et réparer des Opel, et pour
cause, j'ai grandi dans le garage (Opel évidemment!) de mes parents, ce
qui m'a fait connaître de sacrées voitures!
J'ai ramené de cette période de la documentation technique, des
microfiches de pièces d'époque ainsi qu'une collection de pièces
détachées qui ravirait des passionnés.
Alors, si mes années d'expérience peuvent aider, ce sera avec grand plaisir.
Autre chose : il ne faut pas avoir honte de la barquette Opel à moteur
Diesel de 72; elle a battu 20 records du monde à 192,72 km/h de moyenne
avec un 2100 D à turbocompresseur: respect!
et bienvenue parmis-nous