
direction assistée sur kadett c
- SeYa-
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Il me semble que lio l'a fait dans sa city rat's.
Vois avec lui.
Vois avec lui.
<img src='http://www.macadam-addict.fr/forum/imag ... s/atao.gif' border='0' alt='user posted image' />
L'arbre de direction avec le moteur électrique et le boîtier électronique.
Quelqu'un d'entre a fait ça et j'ai vu ça aussi sur un forum allemand.
Quelqu'un d'entre a fait ça et j'ai vu ça aussi sur un forum allemand.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
- francois2.4
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Je l'ai fait avec une direction à assistance électrique de clio 2, sur un petit 4x4 ancien qui travaille en forêt. Dans le principe c'est la même modif qu'avec une direction de corsa.
Mais attention il faut adapter l'extrémité de la colonne pour la brancher sur le cardan à l'entrée de la crémaillère. Il y a donc probablement une partie à souder pour adapter la nouvelle colonne et là on intervient sur un organe de sécurité.....
Il faut être conscient que le couple exercé sur la colonne par le conducteur + le moteur électrique (démultiplié) est très important contrairement à une DA hydraulique ou le vérin d'assistance agit sur la crémaillère, il faut donc exclure tout bricolage...
Il faut aussi fabriquer (si tu trouves le schéma sur le web) ou acheter sur ebay, un boitier qui simule le signal vitesse dont a besoin le calculateur de la direction.
Le potar livré avec, te sert à modifier le signal vitesse véhicule, ce qui se traduit par plus ou moins d'assistance, car sur le véhicule d'origine l'assistance diminue avec la vitesse pour des raisons de sécurité. La colonne de direction comporte le moteur électrique et le capteur de couple qui gère le couple d'assistance en fonction du couple demandé au volant. Cela remplace la loi de valve pour un direction à assistance hydraulique classique.
a+
Luc
Mais attention il faut adapter l'extrémité de la colonne pour la brancher sur le cardan à l'entrée de la crémaillère. Il y a donc probablement une partie à souder pour adapter la nouvelle colonne et là on intervient sur un organe de sécurité.....
Il faut être conscient que le couple exercé sur la colonne par le conducteur + le moteur électrique (démultiplié) est très important contrairement à une DA hydraulique ou le vérin d'assistance agit sur la crémaillère, il faut donc exclure tout bricolage...
Il faut aussi fabriquer (si tu trouves le schéma sur le web) ou acheter sur ebay, un boitier qui simule le signal vitesse dont a besoin le calculateur de la direction.
Le potar livré avec, te sert à modifier le signal vitesse véhicule, ce qui se traduit par plus ou moins d'assistance, car sur le véhicule d'origine l'assistance diminue avec la vitesse pour des raisons de sécurité. La colonne de direction comporte le moteur électrique et le capteur de couple qui gère le couple d'assistance en fonction du couple demandé au volant. Cela remplace la loi de valve pour un direction à assistance hydraulique classique.
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Luc
- SleeperStyle
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oui, ça tourne tout seul même avec mes 195/50/15.
PLUS TU PEDALE MOINS VITE MOINS T'AVANCE PLUS VITE
<span style='color:red'>qu'est ce qu'il reste à faire? et bah y'a plus qu'à finir !!!!!!</span>
<a href='http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... C10429.jpg' target='_blank'><img src='http://img15.hostingpics.net/thumbs/min ... C10429.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
<span style='color:red'>qu'est ce qu'il reste à faire? et bah y'a plus qu'à finir !!!!!!</span>
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