Franco Blitz

c'est pas du tout son but.
je viens de faire quelques photos, rien n'est fini...
la partie atelier, en cours d'aménagement, établi démontable en 1min, étagères pour l'outillage, les boites de vis, etc etc... avec un beau lino tout neuf (et gratuit surtout), simple a nettoyer aussi, une fois fini, je vide tout et un coup de peinture pour mettre ca au propre.


la partie "dodo" pour le moment, je me contente d'y mettre des vétements pour bosser, l'aménagement de cette partie n'est pas la priorité,


juste l'assise qui est terminée.



la batterie auxiliaire est placée sous la banquette passager, elle est sanglée au chassis.
derrière, "une platine maison" permet de changer les fusible facilement de mettre en marche le 220v, j'y ai aussi mit un allume cigare. (j'ai pas fini le cablage, c'est pour ca que l'on voit encore "les fils en vrac derrière)


le "tranfo 220v" est placé sur le coté du siège chauffeur, accessible depuis la cabine comme depuis la partie arrière, pratique pour charger une visseuse,un portable, ou faire fonctionner la glacière electrique, accessible aussi depuis la cabine



la cabine, a juste été "dépolluée" c'est rien de le dire vu l'état a l'achat ( c'était une bétaillière, j'ai retiré au moins 5kg de paille/foin etc, dans les portes, derrière les panneaux etc etc)
il n'y avait rien pour mettre un autoradio, ny un allume cigare (pourtant pratique pour le gps)
un petit trou dans le tableau de bord, et "une console modifié a l'arrache" pour l'autoradio

control technique passé ce matin (contre visite pour longeron et 2 ampoules)
"la c'est sur, ca bougera plus, le camion sera complètement pourri que le longeron sera encore nikel"!
du coup tranquille pour 1 an, plus que la carte grise a faire et les plaques.
l'attache remorque "maison" ne pose pas de problème non plus, vu qu'il est prit sur les ancrages prévu pour ... et qu'il est fait "dans une matière capable de tracter un bus" (plat d'un centimètre dépais, je n'avais que ca sous la main)
du coup une prise a monter pour l'attelage et il sera opérationnel

quelques progrès ont été fait sur ce fourgon.
deja réparer les fuites qu'il y avait sur le toit:
il y a eu une galerie, qui a été démonté, et les trous ont étés bouché a la soudure... mais mal fait, rien de meuler, puis masic par dessus et peinture, donc ca ne se voyait pas... mais avec les années, le mastic a prit l'eau (pas étonant vu les patés sur le toit) et la rouille a fait son oeuvre, rajouté qu'on a marché sur le toit, et donc bien cabossé... et donc 2-3 fissures en plus, au final, plus de 20 "trous" sur le toit!
j'ai donc tout meuler, redresser au max, puis fibre (au moins la c'est étanche) et 2.5l de peinture antirouille, c'est pas très beau, mais ca fuit plus et c'est pas demain qu'il va rouiller... du moins a ce niveau la!

ensuite j'ai commencer a inspecter le freinage: machoires arrière quasi a la ferraille, et un cylindre de roue a moitié grippé (déséquilibre signalé au CT)... j'ai dégrippé/nettoyer en attendant mais je vais commander un kit neuf, pas d'autre solution, a l'avant, ca va, rien de grippé, flexible en bon état, et plaquettes a mi course... ca peu encore tenir quelques 7-8000km.

côté moteur, RAS, après 4000km fait avec, il ne bouffe ni huile ni eau, et tourne toujours aussi bien... je vais juste refaire le joint de vilo derrière la distribution, car comme tout les sofim, il pisse de la, et j'en profiterai pour remplacer la courroie de distri et celle de l'alternateur qui patine (normal aussi sur ce moteur)

pour la cabine, j'ai remplacer tout le bas du tableau de bord pour un ph2, autoradio, allume cigar, montre etc tout intégré, bien plus pratique... mais bien des problème a résoudre comme déplacer le levier de frein a main, modifié la boite a fusible etc etc (rien que ca, j'y ai passer une journée!)


je commence a monté des rangements un peu partout, car la place perdue est immense a l'origine, et il n'y a quasi aucun rangement, c'est très chiant au quotidien!



la partie dodo a bien avancé aussi, pose d'une moquette, d'une table convertible en couchette 2 personnes,( et d'un blitz lumineu ) et la aussi je commence a mettre des rangements...


a l'arrière pose d'une 3 eme étagère, et j'ai commencé la peinture... (la aussi il va y avoir "de l' OPEL")

une belle occas lors des vacances, 2 pneus neuf (205/75/16c), bridgestone pour 50 euros!
voila les pneus avant remplacer après avoir repeint les jantes (vite fait, c'est pas une oeuvre d'art mais un bahut pour bosser)

bref, ca prend forme tout doucement... reste encore pas mal de détails a revoir, et beaucoup de rouille a traiter (les 2 bas de caisse sont bouffés et les 3 marche pied avant!)

Petit à petit, il finira par être super comme tu le veux.

Tu va voir la vie en bleu à l'intérieur avec un blitz pour les rèves.

Tu aurais peut-être pu laisser quelques trous sur le toit et y placer des bouchons pour prévoir un coin douche?

encore une "belle occas" ce week end, un convertisseur 12/220v ... 1500w (continu)/ 3000w (en pointe)... neuf, pour 50 euros... pour un petit coup de disqueuse/perceuse... voir pour me faire un café, ca sera bien suffisant

distribution faite, en même temps courroie alternateur, j'ai bien galéré pour sortir le boulon de 36 au niveau du vilo!
(serrage a 20mkg+loctite,... source renault)
enfin même si elle n'avait que 8000 km, elle a été faite il y a 8 ans... donc par précaution, juste la courroie de remplacer, et un gros nettoyage bloc/control des galets et zou!

j'ai fait celle sur le même master d'un pote j'ai été obligé de tout remonter pour aller la faire débloquer chez renault poids lourds , frein à main serré vitesse enclencher (la 5 eme) je faisais reculer le camion avec 1m de bras de levier.

moi aussi, j'ai essayer cette methode... même résultat! ... ensuite j'ai chercher sur le net... j'ai vu collage+ gros serrage!...

je l'ai eu en chauffant le boulon et en utilisant (a chaud) une clé a choc.
mettre un bras de levier d'1m sur la colle n'est pas très efficace, contrairement a un "gros serrage seul".

Fait récemment, sorti a la peteuse...

par contre ce que j'ai trouvé génial, c'est que tu fais la distri sans fosse le camion sur roue et sans rien démonter.