Franco Blitz

je vous présente une city que vous avez peut être vu dans la rubrique à sauver d'urgence







je vous avez annoncé un état moyen

hors il s'avère qu' après contrôle de la caisse elle en bon état, même beaucoup plus saine que ma caravan. il s'agit en fait de rouille de surface du à un voile de peinture direct sur la tôle sans apprêt surement un carrossier aussi bon que moi








enfin voilà une nouvelle venue sur le franco blitz

seul point négatif,le moteur est bloqué. quelle est la marche à suivre pour le démontage?

Moi je mets du gazoil dans les cylindres je laisse agir quelque jours et après je fais tourner a la clef sur l'écrou de la poulie de vilo. Ne pas hésiter sur les tour moteur .

elle est mimi cette city! la même couleur que mon coupé! chapeau a toi de l'avoir sauvé

Salut, je me suis penché sur le train arrière de la city et j'ai remarqué que les tambours étaient différents. La forme mais surtout le poid: 500 grammes de différence. de là ma question.
est ce grave?

jespere la croisé a un rasso

ben ce ne sont pas deux tambour pour un 1200 je n'ai pas connaissance que ceux de 1000 soient différents ... tant que les patins et les récepteurs sont bon ... j'ai les gros tambour de 2l sur la mienne avec les petits patins et ça freine bien !

en fait ce qui m'intrigue c'est la différence de poids. si ça ne risque rien je les remontent tel quel.

ben si tu as un gros et un petit tabmour c'est normal me semble t'il...

concernant si cela risque qq chose je dirais que ça peut faire qq chose mais quoi je ne suis pas sûr, c'est à voir avec les masses en mouvement ...

ben si tu as un gros et un petit tambour c'est normal me semble t'il...

C'est de série?
Normalement il y en a un qui devrait chauffer plus que l'autre

ils ont la même référence sauf qu'il y en a un d'origine (il y a la date dessus 17/02/77) et l'autre qui est surement plus récent.