Franco Blitz

Bonjour ,

Je voudrais l'avis, d'un expert ,opel kadett b coupe kiemen ,moteur 1100 cm3

Pour le réglage , en fonction des documentations , ils préconisent :

0,15 à l'admission et 0,25 à l'échappement

ou 0,20 à l'admission et 0,20 à l'échappement

Quel est le bon réglage

Pas de réponse

Pourtant ça devrait être simple pour des opélistes

Effectivement en fonction des RTA, il y a ces 2 valeurs, et je ne trouve rien dans le manuel atelier

Perso, j'ai mis 0.20 partout et c'est nickel.

0.15 0.25 à chaud,moteur arrêté
sans problèmes

Merci pour les réponses

En attendant , j'ai mis 0.20 partout , elle a l'air de bien tourner

Je verrai par la suite

Si tu regardes les jeux de culbuteur d'une Kadett A tu verras qu'ils donnent 0,20MM pour l'échappement et l'admission.
Avec l'introduction des Kadett B Opel a préconisé: admission 0,15MM, échappement 0,20MM.
Suite à des problèmes avec les soupapes d'échappement c'est changé encore une fois en admission 0,15MM échappement 0,25MM.

A noter que c'est toujours avec un moteur chaud et tournant.

Chaud et TOURNANT ? Fonctionnant ? En route ?
Je pense que tu as écrit trop rapidement , hihi

Omega87 a écrit : ↑lun. 16 juin, 2014 09:42Chaud et TOURNANT ? Fonctionnant ? En route ?
Je pense que tu as écrit trop rapidement , hihi

Le moteur doit tourner.

oui normalement tu règles les soupapes moteur tournant et à température...

je connais un gars qui règle ça sans cale, il déserre jusqu'à entendre du cliquetis et puis il reserre jusqu'à étouffement et là il déserre jusqu'à ce que l'auto tourne ronds ...