Franco Blitz

Bonsoir à tous

Merci de lire ce post déjà

Voila j'ai acheté y'a 1 an un Manta GSI de 86 aux enchères, elle a été partiellement vidée et je souhaiterais me faire une replica de 400.

J'aurai souhaité savoir en terme de moteur ce qui peut se swapper sans trop de problème d'adaptation, aussi bien en terme de moteur, boite et pont.

Le but serait d'avoir une auto puissante 150cv-200cv mais surtout une auto amusante du train arrière

J'ai possibilité de réaliser sur mesure beaucoup de pièces moteurs, bielles forgées, soupapes, joint de culasse etc...donc la pièce ne me fait pas trop peur

Voila dans l'attente de vos retours d'expérience merci

C20xe, vois mon topic de mon Ascona jaune

En fait hugla je connais ton ascona je l'ai vu sur ton blog je l'avais trouvé magnifique et je l'ai ajouté à mes favoris

Je vais lire ton post et si j'ai besoin d'infos je les demanderai ici

Avec Hugla

Le C20XE est terrible dans une Manta B!

Sinon tu peux aussi rester en CIH avec un 2.2 (Rekord E) ou 2.4 (Omega A/Frontera),là il y aura très peu de modifs à faire...
(mais ce n'est pas le même délire... )

Justement Mantao

tu peux me dire quelle modif dois je prévoir pour monter le 2L 16 ?

FACILE faut tout peindre en BLEU = 150 CH

D'après ce que j'ai pu lire il faut apparemment un carter de manta 1.8, mais je suis pas sur
et le collecteur d'échappement aussi

Niveau fixation du bloc ça se présente comment ? et cloche de boite ça se monte ou c'est galère ?

La Manta GSI a un moteur CIH, la 'forme' de ce moteur est complètement différente d'un moteur C20XE, ta cloche d'embrayage (qui fait un avec la boîte) est donc aussi différente.
Tu auras besoin une boîte d'une 18S.

Le moteur C20XE est monté transversal, la Manta a un montage longitudinal, ça fait que tu auras aussi besoin d'un carter Manta 18S et un autre collecteur d'échappement.

Les problèmes ne s'arrêteront pas là, mais il y a bien des topics là dessus.

A noter que les moteurs 18S sont aussi montés dans les Rekord E et Omega.

Courage.

Il te faudra quelques pièces de OHC 1800S:

-carter d'huile
-supports moteur
-boîte de vitesse (GETRAG 240) ou une boîte R25 (Omega A 2.0i) mais il te faudra modifier ton arbre de transmission ...
-disque d'embrayage de Calibra Turbo (C20LET) pour aller avec cette boîte (même nombre de cannelures
-collecteur d'échappement à modifier (couper/ressouder) car il touche la colonne de direction

C'est un début...

benjilamalice a écrit : ↑jeu. 03 juil., 2014 20:28En fait hugla je connais ton ascona je l'ai vu sur ton blog je l'avais trouvé magnifique et je l'ai ajouté à mes favoris

Je vais lire ton post et si j'ai besoin d'infos je les demanderai ici

Je ne savais même pas que j'avais un blog....
Ou est il ?