Publié : jeu. 21 août, 2014 09:03
bonjour a tous, comment faire un "shortshift" pour une boite 4 gm ?
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Publié : jeu. 21 août, 2014 09:57
Publié : jeu. 21 août, 2014 11:40
merci wim
Publié : ven. 22 août, 2014 12:15
comme dit Wim:
Publié : ven. 22 août, 2014 12:58
Tu as même monté un "uni-ball" ? 
Publié : ven. 22 août, 2014 17:31
car le levier qui sort de la boite se déplace aussi latéralement, il faut donc dans l'idéal des rotules sur ce levier; mais j'ai surtout renforcé et supprimé tous les jeux dans la tringlerie.luc
Publié : sam. 23 août, 2014 15:53
Propre
Publié : sam. 23 août, 2014 17:17
ça t'as coûté combien environs cette modif? Pas trop galère pour la prise de côte et réglage? J'ai flinguer une boîte à cause d'une tringlerie à la con t'as modif me plait Publié : dim. 24 août, 2014 15:39
En fait j'ai bricolé une commande de levier de vitesses décalée, cela n'apporte pas grand chose, c'est juste pour la "frime" mais comme il y a plus d'articulations j'ai du supprimer au max tous les jeux. J'ai encore réduit le débattement originel car je voulais un levier plus long (plus près du volant). Or l'allongement du levier augmente la course au niveau du pommeau, j'ai donc essayé de compenser...
ça fonctionne plutôt bien comme cela en montage à blanc. Faut voir si cela reste correct en usage réel. Sinon j'aurai vite fait de remonter le levier.
a+ Luc
ça fonctionne plutôt bien comme cela en montage à blanc. Faut voir si cela reste correct en usage réel. Sinon j'aurai vite fait de remonter le levier.
a+ Luc
Publié : dim. 24 août, 2014 15:50
Ça se présente presque 'séquentiel' c'est assez rigide pour le passage 2 - 3 V.V. ?