Franco Blitz

Bonjour à tous,

qui pourrait me dire ou est la difference entre un phare de MANTA B conduite à gauche et le même phare mais conduite anglaise?
C'est quoi qui change: la parabole, le verre ou autre ?
Merci

le verre de manier a orienter le faisceau en v plus haut sur la gauche pour les anglais plus haut sur la droite pour nous pour éclairée le bas cote du sens de circulation

l'acrobate a écrit : ↑sam. 15 nov., 2014 10:06le verre de manier a orienter le faisceau en v plus haut sur la gauche pour les anglais plus haut sur la droite pour nous pour éclairée le bas cote du sens de circulation 

Merci l'acrobate,donc parabole + bloc identique sauf verre donc

A l'époque on trouvait des autocollants spécifique qu'on mettait sur les verres de phares quand on allait en Angleterre

Ces autocollants permettaient de masquer une partie du faisceau, de manière à ne pas éblouir ceux qui venaient en face.

Ils entraînaient donc une perte partielle d'éclairage.

Les Anglais faisaient de même quand ils venaient de ce côté-ci du Channel

bonjour

les autocollants sont interdit

par contre voir le support d' ampoule sur certain modèle

deux positionnement étant donné que c est lampoule

qui fait le faisceau ( à voir )

La différence entre un phare pour la circulation à droite et circulation à gauche est plus que seulement le verre, aussi la parabole est différente.
Si vous regardez bien une parabole de derrière vous voyez que l'encoche pour le placement de l'ampoule est légèrement décalé du centre qui fait que l'ampoule n'est pas placée "droite" mais légèrement orientée vers gauche ou vers droite.
Le résultat est que chez les phares 'continentaux' la partie droite de la route est éclairé sur une plus grande distance que la partie gauche.



C'est la position de ce petit miroir dans l'ampoule qui est à l'origine de ça.


Regardes la fonction de ce petit miroir.


Ici une page du catalogue pièces détachées de l'Opel Monza Senator ou les différentes paraboles pour la circulation gauche et droite sont marquées.