Franco Blitz

Bonsoir,

Voici une autre de mes pensionnaires:



L' ancien proprio m' a téléphoné pour me demander si je ne voulais pas la lui acheter parce qu' il ne pouvait plus la garder par manque de place. Je suis allé la voir sur place:





Et bien sûr, j' ai craqué.




C' est une premier propriétaire, moteur 2.0S avec 108000 kilomètres si mes souvenirs sont bon.



Intérieur nickel:







sauf:



avec sono d' époque :





Voilà pour celle-là,

a bientôt.

J' ai fait un gros entretient dessus plus deux ou trois petites choses quand je l' ai achetée:

J' ai changé l' échappement arrière, le radiateur, fait remettre les étriers de freins avants à neuf y compris les tuyaux rigides, changer le tuyau d' essence à l' arrière et changé toutes les durites souples du réservoir.

Quand tout ça a été fait, bobonne m' a récompensé: Elle s' est mise à tourner sur 3 puis 2 cylindres à chaud puis en permanence.

J' ai changé tout l' allumage mais rien n' y a fait.
Prise des compressions: normales sur le 1 et le 3, rien du tout sur le 2 et 8 sur le 3.

Un peu découragé, j' ai pas encore eu le temps d' approfondir mes recherches.

A mon avis ton moteur est gommé (cause d'un arrêt prolongé) il suffit de lui faire avaler du liquide de frein pour décoller les segments mais attention pas de montées en régime trop haut pendant la manip sinon les segments risquent de péter comme du verre et bonjour la cylindrée .
PS prévoir un jour ou les voisins sont absents car la fumée dégagée est ................très épaisse

Peut être qu'il y a des soupapes de bridées dut à leurs long sommeil!

Hum !... soupapes grippées, ou jeux au poussoirs trop serrés.
Sinon segments cassés et/ou piston percé

Que de bonnes nouvelles

J' ai oublié de dire que j' avais mis du dégrippant dans les cylindres avant de le faire démarrer et que l' ai fait fait tourner au démarreur sans allumage avant de le faire "péter".
Je voulais justement éviter ce genre de soucis mais apparemment ça n' aura servi à rien.
Maintenant, il faut dire aussi qu' il était à l' arrêt depuis 1993.

Il a tourné nickel avant pendant plusieurs semaines en plus.

salut larro .
elle est vraiment magnifique cette manta ,pour ton probleme C pas t'aider pas mon truc la mecanique.

Merci Serge Pas grave, je vais tirer mon plan.

J'ai eu la même chose sur ma Monza... arrêtée 10 ans puis quelques semaines après le reveil :