Franco Blitz

Bonjour à tous,

Ce week-end lors de notre première sortie de l'année, alors que nous prenions le départ d'un rallye d'orientation de 500km... les clignotants ont décidé de nous abandonner... (Kadett C 1977).

Je viens de passer pas mal de temps à tenter de trouver la problème ce matin...mais sans succès..

- Fusibles OK
- Warning fonctionnent tous les 4
- La centrale clignotante est alimentée

Si je comprends bien les différents posts sur le sujet, le problème viendrait du commodo lui-même.

Extérieurement le commodo est nickel et tous les fils à leur place..

Et donc ma question : est-ce réparable ou faut-il trouver un autre commodo en remplacement?

Merci de m'éclairer sur le sujet

Bon après changement de l'ensemble commodo...et bien ca ne marche toujours pas...

Les warning fonctionnent tous les 4 sans problème mais pas possible de faire fonctionner les clignotants gauches ou droits séparément...

Le soucis viendrait donc de la centrale clignotante?

Pour être certain, quelqu'un aurait-il une photo de cette fameuse centrale et de son emplacement sous le tableau de bord?

Merci à vous

C'est justement le problème, avec cette centrale: pour la visualiser, il faut déposer le tableau de bord!
Elle est située côté conducteur, entre la bouche de ventilation et le combiné d'instruments.
Le plot qui la reçoit est fixé à plat sur la tôle et elle vient s'embrocher dessus, du haut vers le bas.
Je ne suis pas certain qu'on puisse exécuter la manip' par en dessous car il y a pas mal de "trucs" qui passe à cet endroit (conduit de ventilation, câble de compteur, câblage de la boite à fusibles) RE

Edit: Je me suis permis d'utiliser la photo de JLCB ( ) pour illustrer mes propos.
La centrale est schématisée en jaune, on voit nettement les 2 trous de fixation du plot dans la tôle.

Super !

En espérant que sur les C1, elle ne soit pas ailleurs

Avant de me lancer, est-il possible que la centrale clignotante soit défectueuse mais que les feux de danger (4 clignotant simultanés) fonctionnent malgré tout?

J'ai eu le cas sur ma Rallye:

les clignotants gauches fonctionnaient de façon aléatoire alors que les droits fonctionnaient parfaitement, ainsi que les warnings.
En fait, le culot d'une de mes ampoules était oxydé...

Vérifie tes culots, ainsi que les lamelles, un défaut de contact pourrait être la cause...

Solution trouvée....

Après avoir changé le commodo et la centrale...et bien ca ne marchait toujours pas...donc je me suis penché sur le faisceau électrique avec mes petites capacités...

Et j'ai fini pour trouvé la panne...bête panne...

Le fusible de 5A présent dans la boîte à fusible sous le tableau de bord était fêlé mais pas brûlé.. et j'étais passé à côté lors de ma première vérification..du coup maintenant je connais un peu mieux le faisceau et le fonctionnement des clignotants....

Merci pour votre aide.

Te voilà passé pro en électricité auto