Franco Blitz

voici un post concernant la fabriquation de 3 reservoir d'opel manta a en inox 304 L
oui en effet 3 dont 2 seront a vendre une fois les 3 realisé
place au photo:
une tole de 3000x1500 ep 1.5 en 304 l

le debit des 3 futur reservoir

mise en place sous la plieuse

une fois pliée

renfort et anti "ballottement"



pour finir le trou du robinet

d'autre photo de l'avancement la semaine prochaine si je degote un pc pour poster
les conseil de fabrication sont les bienvenue

Une tôle de 1,5MM n'est pas un peu épaisse ?

Je devais le faire en tôle de 1mm mais mes collègue m'ont déconseillé due fait du risque de deformation a la soudure

C'est quoi l’intérêt de 304L...? Les courses d'endurance?

Sinon sacré travail en perspective...t'a même pas peur toi!

le 304 l a tendance a s'oxyder a l'air marin c'est pourquoi il faut le peindre au cas ou

MANTAO a écrit : ↑dim. 15 févr., 2015 21:04C'est quoi l’intérêt de 304L...? Les courses d'endurance? 

Sinon sacré travail en perspective...t'a même pas peur toi! 

304 l n'est pas la contenance Mantao, c'est la qualité de l'inox.

super boulot , mais comme wim, 1.5 me parait un peu épais

Déjà qu'un pot inox pèse le poids d'un âne mort ....

Mycroft a écrit : ↑lun. 16 févr., 2015 08:42Déjà qu'un pot inox pèse le poids d'un âne mort ....

Je n'ai jamais porté un âne mort, mais je sais que chaque M² de tôle inox 1,5mm pèse 12Kgs. ça veut dire le réservoir pèsera vers les 20Kgs. mais, le boulot est superbe

Eric M a écrit : ↑dim. 15 févr., 2015 21:21304 l n'est pas la contenance Mantao, c'est la qualité de l'inox.