Franco Blitz

Salut les amis passionné , j ai une question ,
le moteur de la calibra ( le c20ne) passerait il dans la manta b , et avec quelle modifs hormis injection car je compte le passé en double weber 45

Oui il passe bien sur. J'ai un 20seh dans la mienne c'est exactement le même exterieurement. D'ailleurs si tu peux en trouver un il marche mieux

merci pour la réponse .
Pour être clair j ai trouvé un c20ne légèrement préparé 135 chevaux pour être exact , et avant d allé le cherché je voulais savoir s il passé , ca m évite d acheté un moteur pour rien .
Par contre je c pas si je le laisse en injection ou si je le passe en doublette weber , qu elle est le plus simple ,
j ai peur de perdre du couple en weber , sans compté les problème de réglage a tout bout de champs .
que dois je faire pour le laissé en injection la et la grande question ..

Si il fait vraiment 135ch cest pas mal dans une Manta. Cest ce que j'ai environ et couplé à un pont court on s'amuse bien.

Pour mettre en injection il faut un réservoir muni d'un retour carburant, mettre une pompe à essence, faire un circuit aller retour et brancher quelques fils.

laurentdu38 a écrit : ↑ven. 13 mars, 2015 04:41Salut les amis passionné , j ai une question ,
le moteur de la calibra ( le c20ne) passerait il dans la manta b , et avec quelle modifs hormis injection car je compte le passé en double weber 45

Pour moi c'est simple (déja parlé des centaines de fois ),passé de l 'injection en carbu l'allumeur son pas les meme ( pas le meme degré d'avance ) ainsi que la capsule de d'epression

@ bidou exactement ton meme problème avec ton repère poulie av

Cool merci des réponses, alors je resterai en injection ce sera plus simple je pense. Je vous tiens au courant de l évolution de la manta .