Franco Blitz

sur les A y an a pas il faut poussé

MANTAO a écrit : ↑dim. 13 sept., 2015 08:13 

Ca ne me renseigne pas ca

si tu as les vitesses au volant:
quand tu es au point mort soit tu tire vers toi tu pousses le boutons et tu vas vers le haut/bas en tirant vers toi, ou tu pousses à fond et tu vas en poussant sur le boutons vers le haut/bas

ou

au point mort tu tires vers toi et vers la droite ton levier et tu montes/descends
au point mort tu pousses vers le parebrise et tire vers la droite ton levier et tu montes/descends

Bon hormis qu'elle tourne comme une patate elle démarre tiens un p'tit ralentit mais impossible de prendre des tours et pétarade et surtout impossible de passer cette foutue marche arrière, j'ai changer la petite bague en caoutchouc sur la biellete située sous l'auto.
J'ai l'impression que ça ne pousse pas assez pour rentrer la marche arrière......

pour la ma, ben tu as un réglage à faire, ça se fait pas 'simplement ainsi' mais là je ne sais pas t'aider je n'ai pas les cotes ...

pour le reste: le classique, filtre à essence et arrivée d'essence propre, allumage propre et bien réglé, carburation... dans cet ordre

Salut, je recherche une bobine de Rekord en 12v comme j'ai passé ma A de 6 à 12 V;
Merci....MERCI

Salut à tous......de retour tjrs avec ma vieille A rat rod, bon y des hauts et des bas j'ai même essayé de m'en séparé mais je m'accroche
Bon le vieux moulin tourne mais ce n'ai pas ça un coup l'allumage, un coup le carbu.......alors je viens chercher votre science des Opel.
Ne serait il pas possible de mettre un moteur/boite (je veux avoir les vitesses aux plancher) genre ascona 1.6 (qui n'est pas trop cher).

D'après moi une boîte d'une Ascona / Manta / Rekord doit être montable sur ta cloche d'embrayage.

J'ai des boites GM4 de Commodore 2.5 et Manta 1.2 si tu veux...

Ok, mais un ensemble moteur / boite d ascona b par exemple ça le ferait?