Franco Blitz

Bonjour.
Je ne vous montre que le côté Droit. Car le côté gauche fait peur. Et plutôt que de vous entendre me réprimander et vous moquer de moi à la vision de ce bidule
qui ressemble à s'y méprendre au calamar frit qu'un vieux prisonnier a obtenu en guise de trou du cul, je préfère vous soumettre le plus présentable des deux.

Symptome :
Lorsque je roule avec ma Manta A 1,2 sur un mégot, une capsule de Pschitt Citron ou un gravillon,
il y a le côté gauche du train avant qui cogne comme si un ours de cirque voulait casser une noisette avec une batte.

Je sais que c'est ce machin. Au contrôle technique, je l'ai vu. Ils me l'ont montré. J'avais honte.
Mon garagiste me dit qu'il ne peut pas en avoir.
Alors, fier comme si j'avais un sexe d'un moins 12 centimètres, je lui ai dit que je saurai en trouver.
Seulement, je ne connais pas le nom de ce truc.

Pouvez-vous me dire comment on nomme cette pièce et où je peux l'acheter.
J'imagine que c'est comme de faux seins, qu'il est plus malin de changer les 2 côtés?
Merci pour vos lumières.

Opel Your Mouth !

PS: si vous en avez à vendre,
et que cette pièce en cahoutchou est moins sèche que la chatte d'une prof de math,
faites le moi savoir.

C'est toujours avec un grand plaisir pourtant trop rare qu'on retrouve ta prose

Il s'agit des silentbloc de la barre de stabilisation. Je peux déjà te prévoir du pur bonheur pour le démontage. Généralement ça ne sort pas tout seul...

C'est là :

C'est comme éric avec le plus grand des bonheurs que je te lis trop rarement.

Concernant ta pièce Eric t'as tout dit, Yapuka

M Erci Eric M,

pour le lien et la rapidité !
Cependant, mon œil de lynx crois avoir trouvé un loup...
Le lien me dirige vers une pièce qui n'a pas l'air, mais pas du tout l'air ronde, comme celui sur ma photo !
On dirait qu'elle est oblongue...

De plus, deuxième question :
Est-il nécessaire de changer les deux, vu que changer l'un n'implique pas de démontage d'un ensemble qui serait l'occasion d'économiser du temps en changeant les deux. Clair?
Ou est-il avisé de changer les deux car le tout beau va mourir comme l'autre.

...

Si tu regardes là tu verras qu'il y a le SB avant, et le SB arrière: http://www.s442721238.e-shop.info/shop/cat...param=cid%3D%26

SB de triangle inférieur arrière: http://www.s442721238.e-shop.info/shop/art...%3D01310014a%26

SB de triangle inférieur avant: http://www.s442721238.e-shop.info/shop/art...d%3D01310013%26

J'ai regardé sur un éclaté, Eric t'as bien indiqué le bon. Il est rond devant et oblong sur l'arrière du bras.

Pour le changement à ta place je ferais les 2. Comme le dit Eric, c'est la galère à faire, si ton mécano est motivé faire les 2 à la fois est plus malin parce qu'après le 1er il ne voudra peut-être pas y revenir

Merci pour vos précisions et expertises !
On y gagne toujours à parler de ses doutes et de ses problèmes.

Si j'avais été moins timide et que j'avais demandé à chaque fois que je ne reconnaissais pas un truc un peu louche,
je ne serais certainement pas passé à côté du clitoris de ma femme depuis toutes ces années.
Il faut dire que, à ma décharge, c'est un poil plus dégoutant que sous ma voiture...
Là aussi, je devrais demander au garagiste de le faire pendant qu'il est couché, parce qu'après, c'est pas sûr qu'il s'y colle!

opelyourmouth! a écrit : ↑mar. 09 juin, 2015 11:50,
je ne serais certainement pas passé à côté du clitoris de ma femme depuis toutes ces années.
Il faut dire que, à ma décharge, c'est un poil plus dégoutant que sous ma voiture...
Là aussi, je devrais demander au garagiste de le faire pendant qu'il est couché, parce qu'après, c'est pas sûr qu'il s'y colle!

T'es un grand malade!

Ceci dit je me pose la question: comment fait il ?

C'est naturel chez lui!