Franco Blitz

Petite occupation du vendredi soir, pompe de lave glace grippée.

On sort la pompe, et on redresse les 2 plaquettes qyu la verouillent fermée.



On sort gentiment le capot (oui je sais, photo faite au remontage, la piste a été poncée).



On tire sur le moteur pour le sortir et on le toile (le fixer dans le mandrin d'une perceuse sera plus rapide).



Et on met un coup de toile dans l'aimant (remplis de rouille dans mon cas).



Pour le remontage, il faut maintenir les charbons écartés pour remmancher, il y a 2 trous a cet effet sur le capot.



Dans certains cas ca peut être utile de dessertir l'autre bout de la pompe (la partie pompe proprement dite, c'est le même topo, mais les partie rabattues sont + chiantes a défaire (pas fait de photo).

Après 15-20 minutes de travail acharné (ou pas); la pompe refonctionne.

tu en as d'avance ? on va t'appeler "pompe-régulo"

non, j'en ai pas d'avance.

Je m'étais dis la même chose, y'a que moi pour se faire chier a démonter des trucs pareil.

Pas fais de photo, mais j'ai aussi démonté un contacteur de neiman ^^

ça j'ai fait aussi, tant que maintenant je n'ai plus de soucis ... celui de ma kadett va y passer très certainement aussi ... juste qu'il faudrait mettre de la graisse de contact et j'en ai pas ...