Franco Blitz

Bonsoir à tous.
Sur ma Kadett GTE j'ai un cache culbuteur en alu de GT.
Quelqu'un peut'il me dire comment est l'embout pour brancher le tuyau de vapeur d'huile ?
A quoi sert le deuxième trous ?

LE 2 éme trou sert a rien fau le boucher et pour le tuyau vapeur huile l'ideal c'est faire un filetage et mettre un embout canelé

bonjour,
ayant une opel gt voila ce que j ai chez moi,
le gros trou sert a la durite de reniflard du filtre a air,
le petit sert a la durite de sous le carbu,sur la pipe d admission,
les durite sont juste emanchées dedans,il n y apparament pas d embout...

comme apparament c est pour de l injection,effectivement le gros trou ne sert plus a gd chose et il est judicieux de le boucher ...
cordialement

Merci pour vos réponses.
Je pensais qu'il existait des embouts.
La voiture est une groupe 2 monté en carbu.
Je vais faire un filetage.
Encore merci

J'ai le même cache que toi,celui de GT et comme j'ai l'injection,voilà mon montage,réalisé avec un embout cuivre fileté,un tuyau est relié pour récupérer les vapeurs d'huile(bien qu'avec l'injection on ne récolte rien...)

Salut Mantao et merci pour les photos.
Ca brille !!!!

QUOTE (bien qu'avec l'injection on ne récolte rien...)

euh ... pourquoi on ne récolterait rien ?

Parceque depuis le temps que j'ai ce montage avec petit récupérateur,pas une goutte au fond du bidon!

Ton bidon a un trou !!!!!

jl67 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Ton bidon a un trou !!!!!