Franco Blitz

Bonsoir

ça y est, j'ai fait le saut. Pour ceux qui ne savent pas, je ne suis pas beaucoup autre chose que Calibra. Pour ceux qui savent, je ne suis pas beaucoup autre chose que Calibra. lol
Mais là, je ne pouvais pas passer à côté.

Il y a bien longtemps, dans une galaxie pas lointaine, vivait mon papa
Un jour, avec sa Taunus, il doit aller à l'entretien chez Ford
Pendant que la vidange se fait, il part voir le showroon, appelle un vendeur, laisse la Taunus et report avec la Ford Capri blanche toit vinyl brun qui était dans le showroom

Vrai en plus


Donc quand j'ai eu cette occasion, je me suis offert ça:



La rouge a sa méca qui fonctionne (moteur boite et transmission) la bleue est en 'embrayage collé'. Je remettrai la rouge en 1er en service. Le modèle de mon père avait ce toit vinyl, je lui donnerai la finition Ford GHIA et peinture blanche pour en faire:



comme papa...

Quand j'avais regardé pour une voiture y a 6 ans; j'étais aussi intéressé par les Capri et les Scirocco.

Maintenant les choses sont ce qu'elles sont; mais j'ai une question, si jamais le sort en aurait été autre ...

Niveau pièces, on trouve facilement ?

Si tu as une Capri 2 tu as le début d'une Manta 400, mais seulement le début

La Capri c'est la Manta de chez Ford...

pour les pièces, comme d'hab... Ebay .de ou .uk pas de soucis avec ça

Très belles voitures aussi ces Capri.
A 18 ans je cherchais aussi un coupé sport pas trop cher.
Je suis tombé sur trois Manta mais çà aurait pu être des Capri aussi et alors je serais sur un fort homme Ford.
Je préfaire même le profil des Capri à celui des Manta.

Belles acquisitions et bon courage pour "refabriquer" la blanche et noire de ton père.

Je suis déjà parvenu à débloquer un embrayage sans démonter:
Bien laisser chauffer le moteur (au moins une demi-heure) pour bien dilater le volant moteur.
Après, en vitesse + embrayer + coup de démareur.
Ou, en vitesse + embrayer + rouler + freiner sec.

Bonne chance pour la suite.

Merci DOM
c'est vrai que cella de papa... malheureusement, il ne pourra la voir que "d'en haut"
j'aurai sûrement besoin de tes conseils
je vais voir demain un garagiste d'Halanzy qui a camion ET plateau, comme ça zoup, les 2 en 1 boule lol

bon je veux bien qu'une capri soit moche mais pas au point quand même de la comparer à une manta faut rester décent les amis

Au niveau méca pas de soucis tout se trouve dans la gamme de l'époque à part peut-être la carrosserie.

pour ton embrayage, s'il ne se décolle pas en démarrant avec une vitesse et le pied sur les freins, chez ford le plus souvent c'est qu'il est soudé par la rouille à la queue de boite, j'ai eu ça trois fois et il faut chaque fois démonter, courage !

Respect pour ton papa !

Merci
Et merci aussi pour vos conseils sur l'embrayage. Je vais y voir dès que je recevrai l'auto
Mon petit papa n'a pas eu le temps de fêter son 47ème anniv et, aujourd'hui tous ses fils sont plus vieux que lui. Mais c'est la vie. Mon père était d'un naturel patient en matière de changement d'auto. Parce qu'outre la Capri, il a failli revenir du salon de l'auto avec ça



alors que dans un salon, même de Bruxelles, on ne vend jamais mes modèles d'expo. Même à cette époque là. Il a quand même demandé 3 fois au représentant de la marque


J'ai fait un peu le tour des Ebay et effectivement, on y trouve encore de tout.
La Capri de mon père avait d'ailleurs, même neuve, un gros soucis sur l'embrayage qui, parfois, collait brutalement. Résultat 3 retour au garage et 1 paires de longues portées envoyées dans le mur près duquel il voulait se garer

Va falloir aussi que je m'aprenne les propulsions et les Ford car comme vous savez... lol

si tu cherche une jalousie pour capri, je dois avoir cela qui traine dans mon garage. c est assez rare a trouver pour capri.