Kadett GT/E Gr.4

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wim bos
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Message par wim bos »

SleeperStyle a écrit : jeu. 19 nov., 2015 09:15Bonne discussion de sourd. Gèrent est homologué, Risse ne l'est pas. Concrètement, des culasses recoupées et donc non homologuées style Risse roulent en France en VHC.


Gerent est homologué, comment c'est possible ?

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Jay
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Message par Jay »

Regarde ce lien (accés limité), la définition est meilleure pour lire l'article.

http://www.franco-blitz.net/forums2/index....showtopic=13791
Dernière modification par Jay le jeu. 19 nov., 2015 12:14, modifié 1 fois.
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SleeperStyle
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Message par SleeperStyle »

C'est une Kadett Gr4 conforme a sa fiche.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
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wim bos
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Message par wim bos »

Là il y a quelque chose qui m'échappe :ref:
D'après ma connaissance la FIA homologue les voitures et leurs pièces spéciales pendant la production de la voiture.
La production de la Kadett C était bien arrêtée avant Gerent existait.
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MANTAO
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Message par MANTAO »

En plus elle est passée chez LE sorcier du CIH Stéphane POUDREL :oui:
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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maxime
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Message par maxime »

Je ne sais pas pour le cas présent, mais il y a des feuilles sur certaines fiches tamponné avec la datte après la fin de construction du véhicule
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wim bos
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Message par wim bos »

C'est ce que les allemands appellent: "nach homologation" (homologation après), mais la société Gerent est fondée en 1998, 18 ans après l'arrêt de la construction des Kadett C.
Et même dans la première année de son existence, ils n'auront pas fabriqué et homologué une culasse je pense.
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SleeperStyle
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Message par SleeperStyle »

Ils produisent des culasses qui répondent aux spécifications de la fiche Gr4 donc homologables en Gr4. T'as le droit de refabriquer des composants mais ils doivent être conforme aux spécifications d'époque, ce qui n'est pas le cas d'une culasse de CIH6 coupée.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
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Message par Eric M »

MANTAO a écrit : jeu. 19 nov., 2015 15:08En plus elle est passée chez LE sorcier du CIH Stéphane POUDREL  :oui:



Attention !... Stephane est LE préparateur de caisses si tu veux, et je suis bien d'accord.
Affuter, équilibrer, équiper une caisse VHC : pour moi c'est un des tout meilleurs.
Mais il ne fait pas (plus) de la préparation moteur.
Dernière modification par Eric M le ven. 20 nov., 2015 12:37, modifié 1 fois.
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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MANTAO
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Message par MANTAO »

Merci pour cette précision :oui:
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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