SHADOWTOO a écrit : ↑ven. 25 nov., 2016 16:37Voici ce que j'avais écrit à la rédaction, suite à une "réponse" faite par cette dernière, qu'ils avaient intitulée
"tempête dans un verre d'eau".
Ce qui dans le titre même, montre le peut d'intérêt qu'a ce type de revue pour leurs lecteurs.
Sympa ta rédaction....j'aime beaucoup. du coup je me sens obligé de poster le courrier que je leur ai également fait
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Bonjour l'inconnu de Vintage Racer,
Je me fends de ce petit mail histoire de vous faire hérisser le poil une fois de plus sur le sujet Conrero : polémique dans un verre d'eau !
Mais peut-être ne prendrez-vous pas le temps de me répondre ou de publier mon mail... pas grave je l'écris quand même.
Eh oui cette histoire fait couler beaucoup d'encre, je vais donc en remettre une couche.
J'avoue que les commentaires de MM. Bernard Rincheval et Jean Dumont ne sont pas spécialement tendres, mais vous avez affaire à de vrais passionnés connaisseurs de l'Opel GT., eh oui malheureusement pour vous il y en a !
Par contre si les commentaires ne sont pas tendres il n'en sont pas moins fondés.
Sérieusement pensez-vous que votre article est celui d'un vrai journaliste qui a pris le temps de chercher, de croiser ou de vérifier ses infos ? La réponse est NON.
A la limite je ne vous reproche pas trop d'avoir bâclé votre article ou de l'avoir agrémenté de « peut être que... » « on ne sait pas... » « si ma tante en avait... ».
Non, le pire vient de votre mauvaise fois suite aux réactions créées par ce dernier.
Le courrier reçu vous met de bonne humeur, à quoi pensiez-vous ? Avoir les félicitations du jury ?
Je pense qu'un peu d'humilité aurait été de mise dans votre réponse.
Tout ce que M. Bernard Rincheval vous a cité, vous l'avouez vous-même est plus ou moins mentionné dans votre reportage. (surtout moins).
Vous essayez de vous rattraper en disant que nous ne connaissons qu'un modèle de voiture et que vous devez en connaître deux mille, est-ce pour cela qu'il faille écrire n'importe quoi n'importe comment ? J'espère pour les autres lecteurs, que pour les 1999 autres modèles vos connaissances ou votre travail est plus approfondi.
Le but de la réponse n'était pas de flinguer du journaleux comme vous le dites mais de simplement relater que ce que vous faites passer pour une GT Conrero n'en est pas une, nuance donc.
Je crois sincèrement que vous pensiez faire passer certaines vessies pour des lanternes à vos lecteurs et que vous n'avez pas du tout apprécié les critiques. Même si une fois de plus elles sont quelque peu véhémentes, elles sont loin d'être infondées.
Vous dites avoir failli vous exploser la prostate quand un adhérent vous a proposé de regarder sur internet .
Pourquoi est-ce drôle à ce point ? Internet est une mine d'informations qu'un BON journaliste saura analyser, exploiter et vérifier. (Un BON j'ai dit).
Vous dites ne pas avoir pu rentrer sur le forum de l'entraide OpelGT de nouveau, quelle mauvaise fois. Le forum n'est pas privé, seule une certaine partie l'est dont la documentation Conrero. Vous auriez pu néanmoins écrire un petit message, écrire un mail est facile, un lien est présent en première page du site. Si nous ne savons pas lire votre bel article, vous avez, vous, certainement une mauvaise vue.
Pour continuer sur le chapitre internet. Une simple recherche sur Google vous aurait aiguillé.
Je ne parle même pas de la rubrique images de Google qui regorge de photos de VRAIES Conrero, ainsi que de répliques dont la mienne.
A propos de la mienne vous n'imaginez pas le nombre de personnes qui m’ont contacté via internet pour savoir où j'avais eu mes ailes larges pour réaliser ma réplique.
J'ai eu des demandes de France, du Portugal et d'Italie. Je suis même prêt à vous parier un an d’abonnement à votre bouquin que c'est par moi que sont passées les personnes qui ont réalisé la réplique Conrero de « Tchine » pour avoir leurs ailes. Alors pourquoi eux ont-ils trouvé ces infos et pas vous ?
Pour conclure :
Que votre article soit mal rédigé, incomplet, sans aucune réelle recherche, un peu baclé, soit ça peut arriver.
Qu'il soit accompagné de quelques petits mensonges, histoire de faire mousser une auto proposée par un de vos annonceurs (qui paye un pleine page de pub, qui renouvelle cette pleine page le mois suivant en persistant OPEL GT 1900 CONRERO) soit ça peut encore passer.
Que vous soyez heureux et fier d'avoir accompli un super boulot en rédigeant cet article, c'est également votre droit.
Mais que vous répondiez ainsi avec autant de mauvaise fois, vous faire passer pour le gentil de l'histoire qui en prend plein les dents par les méchants, là c'est quand même un comble.
Quand on écrit des choses, il faut les assumer ou alors penser à se reconvertir, songez à votre prostate.
Pour moi vous auriez simplement reconnu vos erreurs ou le fait que l'article était ce qu'il était tout simplement en disant que oui c'est un peu léger en recherches ou en infos, je ne pense pas que vous auriez autant de critiques.
Mais non il vaut mieux passer pour le pauvre petit journaliste attaqué par les vilains qui ne partagent pas le savoir....
Concernant la voiture en elle même que dire ? C'est une Opel GT qui a roulé en rallye et qui a un passeport technique ok, pour le reste chacun se fera son avis.
Personnellement, j'ai déjà croisé cette auto en rallye. Je garderai mes impressions surtout si elle est restée dans son jus d'époque.
Dernière critique tant qu'à faire :
Vous avez reçu de nombreuses réponses, les deux affichées dans votre magazine N°10 sont signées des noms et prénoms de leurs auteurs. Vous, par contre, vous n'avez pas osé signer ne serait-ce que de vos initiales, dommage...
De mon côté je vais signer ma bafouille :
Frédéric JUDON, possesseur d'une Opel GT « Réplique Conrero », je tiens à l'écrire en toutes lettres.
Je vous prouve même ma bonne foi. Dans LVA N°1552 de mars 2013 il y a un petit article sur ma voiture il y est bien écrit « Une restauration en réplique Gr4 CONRERO »
Bon allez c'est pas tout ça, mais je vais terminer de lire votre bouquin N°10, car faudrait pas gâcher quand même.
Salutations sportives
F. JUDON
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