Franco Blitz

Il semblerait que je n'ai plus ce bruit, peut être le temps que l'huile circule dans toute la boîte.

La voiture est terminée ! Ligne d'échappement opérationnel !



On a pas encore remis la calandre, je dois changer me thermocontact, j'arrive pas à purger le LDR. La voiture refoule à tout les coups



Pour la purge, le liquide refoule avant que le thermocontact se déclenche

Elle chauffe normalement, le circuit d'eau se fait bien et puis sorti de la zone bleu le liquide monte et fini par refouler ....

Taf du soir:
Changement des sondes température d'eau au tableau de bord et température d'eau au calculateur.
Inversion de 2 durites de flotte.
Montage new thermocontact...

Et ça tourne! Nickel plus de refoulement.

https://youtu.be/bCkx6FedICc

Voilà une photo du bloc :



Vue d'ensemble avant remontage :



Et modif en cours :

Nickel

Phares terminés !



Montage demain!

Merci coincoin! Demain c'est les 1er vrai essais

A des phares noir, moi je les préfère jaune

1ere sortie pour la kadett !
On est allé au youngtimers festival !

C'était tip top !









La mauvaise nouvelle est que j'ai pété la boîte au run!
J'ai déposé une 205 CTI , 1ere, 2eme, arrivé au bout de la ligne droite je passe la 3 et craaaaaaque elle a jamais voulu passé et a bloqué la caisse!

Je changerai la boîte et ça repars !

https://youtu.be/B38dt4ppU_8

Alors ce weekend on a commencé une petite modif :



Et sinon on a démonter la boîte Et voilà le résultat :







Je dois récupérer la nouvelle vendredi et samedi ça roule !

Oui il y avait du boulot pour le dentiste

En fait j'ai un doute dans comment ce sont passée les choses,
Est ce que les dents ont cassé suite à la coupure en 2 de l'arbre primaire (visible sur la dernière image),
Ou est ce que les dents ont cassé, bloqué l'arbre et donc a fini par casser ?

Le dentiste a du taf en effet mdr