Comment tu sais que l'alternateur est claqué ?
L 'aventure de ma 1600 SR 73
Le debut du periple, ecrit a chaud assis sur un trottoir au pied de la voiture, capot ouvet...
Il faut écrire avant d'oublier... Mais cette journée je ne suis pas pret de l'oublier.
Je suis sur le parking désert d'une d'autoroute italienne. Je suis crevé, j'ai mal a la tête, les mains dégueulasses et le visage qui tire et les yeux qui piquent a cause du liquide de refroidissement qui sèche sur ma peau.
Pourtant je suis super content et en train de réaliser un vieux rêve.
Je suis parti samedi soir apres une journée de travaux en direction de Bourg-en bresse.
Arrivée chez mon frère Édouard vers minuit, au lit pour une petite nuit: demain on part tôt direction Monza pour aller voir et sûrement rapporter une Manta A, MA Manta A!
Pourquoi faire tant de kilomètres pour une voiture? Parce que c'est exactement celle que je veux, une 1600 SR orange de 1973! Dans un beau jus d'origine.
J'ai demandé au propriétaire s'il etait sûr que je pouvais repartir par la route: "pas de problème, j'ai fait 1200km avec il n'y a pas longtemps!"
Donc en route, on quite Bourg vers 8h, pas de soucis sur la route, on arrive a 12h30, pile la bonne heure pour la pizza! On va repérer les lieux avant: c'est bon, elle est là, on a surement pas fait tout la route pour rien, parce qu'elle est encore plus belle que sur les photos!
14h, c'est l'heure du rdv. on fait le tour de la voiture, dessus, dessous, dedans... tout sembke nickel. Les papiers et la facture d'époque sont present, 16h: GO! On the road again.
Je paie le gars et en route. Lunette de soleil, Coude a la fenêtre, sourire gravé sur le visage, rien ni personne ne pourra me gacher ce plaisir. Enfin...
On roule quelques kilomètres et je commence a avoir chaud aux pieds, normal, c'est une ancienne. Tiens, le voyant de batterie... pas normal, même pour une ancienne!
L'aiguille de température monte, ça va pas. On s'arrête sur une aire:
Courroie d'alternateur, de ventilo et de pompe a eau cassée.
C'est hyper accessible et facile a changer, l'autre voiture est pleine d'outils, d'huile, de liquide de refroidissement: ça devrait pas poser trop de problèmes. Sauf qu'il nous manque une courroie, et les personnes qui veulent nous aider sont catégoriques: on ne trouvera pas ça un dimanche ici!
Ça va etre l'occasion de faire preuve d'imagination. Tout le monde est sympa et tente de nous aider:
- un gars du BTP tente: morceau de sangle, rivets pop et skotch: 4 secondes...
-fil de débroussailleuse soudé au briquet: 5 secondes
-lacet: 10 secondes
-sandows fixé au fil de cuivre: 2 heures a negocier avec le chauffeur de PL bulgare pour lui faire admettre que ca ne marche pas et que ça ne marchera pas! Merci, mais ne touche plus a ma voiture...
-Courroie de groupe électrogène recoupee et fixée au fil de fer: ça marche, on repart!
10min, quelques kilomètres, le voyant de batterie se rallume et l'aiguille de temperature regrimpe. Coup de pot, c'est juste detendu... on sort de l'autoroute, on retends le bazard et on repart, ça devrait le faire.
3km: flap-flap-flap-flap... cette fois c'est mort. Bande d'arret d'urgence, il fait chaud la dedans... on avance jusqu'à peage où il y a un parking.
La courroie de fortune a explosé, on ne rentrera pas en france ce soir. Je sais pas ce qui me passe par la tête a ce moment la, je me dis que je vais regarder ce qu'il reste de liquide de refoidissement, je prends un chiffon, j'ouvre prudement le radiateur, pchhit ça degaze. Et au moment de retirer le bouchon un geyser de liquide me saute a la tronche et gicle partout... Mais quel con! La connerie que je ne ferrai jamais en temps normal.
il faut se rendre a l'évidence la voiture ne bougera pas d'ici sans une courroie digne de se nom. Ok, on dors ici. Par contre je ne laisse pas la voiture toute la nuit sans surveillance... ok, on va dormir à deux dans la fiat 500x!
Edouard va chercher a manger, il reviens avec une pizza, de la biere et le sourire: il y a une concession Opel a 5km d'ici. On ira pour l'ouverture a 8h30 et a 14h on est rentrè!
Lundi 5h30, finalement on ne dort pas si mal dans une fiat 500x... on va manger un bout et boire un café en attendant l'ouverture de la concession.
La suite plus tard, mais c'est pas fini...
Il faut écrire avant d'oublier... Mais cette journée je ne suis pas pret de l'oublier.
Je suis sur le parking désert d'une d'autoroute italienne. Je suis crevé, j'ai mal a la tête, les mains dégueulasses et le visage qui tire et les yeux qui piquent a cause du liquide de refroidissement qui sèche sur ma peau.
Pourtant je suis super content et en train de réaliser un vieux rêve.
Je suis parti samedi soir apres une journée de travaux en direction de Bourg-en bresse.
Arrivée chez mon frère Édouard vers minuit, au lit pour une petite nuit: demain on part tôt direction Monza pour aller voir et sûrement rapporter une Manta A, MA Manta A!
Pourquoi faire tant de kilomètres pour une voiture? Parce que c'est exactement celle que je veux, une 1600 SR orange de 1973! Dans un beau jus d'origine.
J'ai demandé au propriétaire s'il etait sûr que je pouvais repartir par la route: "pas de problème, j'ai fait 1200km avec il n'y a pas longtemps!"
Donc en route, on quite Bourg vers 8h, pas de soucis sur la route, on arrive a 12h30, pile la bonne heure pour la pizza! On va repérer les lieux avant: c'est bon, elle est là, on a surement pas fait tout la route pour rien, parce qu'elle est encore plus belle que sur les photos!
14h, c'est l'heure du rdv. on fait le tour de la voiture, dessus, dessous, dedans... tout sembke nickel. Les papiers et la facture d'époque sont present, 16h: GO! On the road again.
Je paie le gars et en route. Lunette de soleil, Coude a la fenêtre, sourire gravé sur le visage, rien ni personne ne pourra me gacher ce plaisir. Enfin...
On roule quelques kilomètres et je commence a avoir chaud aux pieds, normal, c'est une ancienne. Tiens, le voyant de batterie... pas normal, même pour une ancienne!
L'aiguille de température monte, ça va pas. On s'arrête sur une aire:
Courroie d'alternateur, de ventilo et de pompe a eau cassée.
C'est hyper accessible et facile a changer, l'autre voiture est pleine d'outils, d'huile, de liquide de refroidissement: ça devrait pas poser trop de problèmes. Sauf qu'il nous manque une courroie, et les personnes qui veulent nous aider sont catégoriques: on ne trouvera pas ça un dimanche ici!
Ça va etre l'occasion de faire preuve d'imagination. Tout le monde est sympa et tente de nous aider:
- un gars du BTP tente: morceau de sangle, rivets pop et skotch: 4 secondes...
-fil de débroussailleuse soudé au briquet: 5 secondes
-lacet: 10 secondes
-sandows fixé au fil de cuivre: 2 heures a negocier avec le chauffeur de PL bulgare pour lui faire admettre que ca ne marche pas et que ça ne marchera pas! Merci, mais ne touche plus a ma voiture...
-Courroie de groupe électrogène recoupee et fixée au fil de fer: ça marche, on repart!
10min, quelques kilomètres, le voyant de batterie se rallume et l'aiguille de temperature regrimpe. Coup de pot, c'est juste detendu... on sort de l'autoroute, on retends le bazard et on repart, ça devrait le faire.
3km: flap-flap-flap-flap... cette fois c'est mort. Bande d'arret d'urgence, il fait chaud la dedans... on avance jusqu'à peage où il y a un parking.
La courroie de fortune a explosé, on ne rentrera pas en france ce soir. Je sais pas ce qui me passe par la tête a ce moment la, je me dis que je vais regarder ce qu'il reste de liquide de refoidissement, je prends un chiffon, j'ouvre prudement le radiateur, pchhit ça degaze. Et au moment de retirer le bouchon un geyser de liquide me saute a la tronche et gicle partout... Mais quel con! La connerie que je ne ferrai jamais en temps normal.
il faut se rendre a l'évidence la voiture ne bougera pas d'ici sans une courroie digne de se nom. Ok, on dors ici. Par contre je ne laisse pas la voiture toute la nuit sans surveillance... ok, on va dormir à deux dans la fiat 500x!
Edouard va chercher a manger, il reviens avec une pizza, de la biere et le sourire: il y a une concession Opel a 5km d'ici. On ira pour l'ouverture a 8h30 et a 14h on est rentrè!
Lundi 5h30, finalement on ne dort pas si mal dans une fiat 500x... on va manger un bout et boire un café en attendant l'ouverture de la concession.
La suite plus tard, mais c'est pas fini...
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Helio67
- Messages : 2926
- Inscription : sam. 25 sept., 2010 08:35
- Localisation : Griesbach le Bastberg (67)
Verdict : ne jamais chercher une voiture le WK 
En tous cas, moi j'attend la suite
En tous cas, moi j'attend la suite
Dernière modification par Helio67 le mer. 14 sept., 2016 15:25, modifié 1 fois.
[b:813kl]Opel Manta B[/b:813kl] : Eine schöne Art den Abend zu geniessen
Manta B GSi '88
Manta B GSi '88
Manta B i200 '83
Manta B S '76
Olympia Rekord Ascona '57
Calibra Young '96
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tonton dudule
- Messages : 713
- Inscription : ven. 02 mars, 2012 15:17
- Localisation : Fumel
MAMA MIA !!!
Quelle histoire...
Il aurait fallu emprunter un bas nilon à une "gentille dame" sur une aire d'autoroute...
(dans les films ça marche...mais c'est dans les films! )
Quelle histoire...Il aurait fallu emprunter un bas nilon à une "gentille dame" sur une aire d'autoroute...
(dans les films ça marche...mais c'est dans les films! )
Dernière modification par MANTAO le mer. 14 sept., 2016 15:48, modifié 1 fois.
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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MANTAO a écrit : ↑mer. 14 sept., 2016 15:48
Il aurait fallu emprunter un bas nilon à une "gentille dame" sur une aire d'autoroute.
Un bas en nylon allait bien
Les anciens se rappelleront qu'avant on avait toujours un courroie de secours dans le coffre, mais ça c'était avant
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Pour l'alternateur, quand il fume, qu'il pue le plastique brulé, que le voyant de batterie s'allume et l'ampermetre de bord passe a -10A je ne sort même pas le multimetre 
mais ça sera dans le recit du deuxieme jour...
Ne me parlez pas de bas nylon: j'en ai cherché partout mais il faisait 30° les nanas m'aurai donné leur string si ça m'avait rendu service, mais aucune n'avait de bas.
Le pire c'est qu'avant de partir ma femme a qui j'ai expliqué le coup du bas m'a dit: "tu veux un colant, au cas ou?" Je lui ai repondu que je me debrouillerai bien sur place
J'ai demandé par texto a l'ancien proprio qui est venu m'aporter la courroie "prends un colant" (il traduisait mes messages en français avec son tel) et il m'a apporté du liquide refroidissement: coolant en anglais...
La remorque j'ai hesité jusqu'au dernier moment mais comme je n'ai pas le permis remorque +500kg j'ai hesité a cause des controles au tunnel...
Le pire du pire c'est qu'une courroie en 10x288 ça coute 3€90 sur Oscaro et je suis quasi sûr que si j'avais eu le temps de mieux preparer le voyage j'en aurai acheté une au cas ou... Mais comme je n'avait pas de nouvelle du gars quelques jours avant j'ai programmé le depart 3 jours avant. Et je ne voulais pas reporter a la semaine d'apres pour ne pas me la faire passer sous le nez.
mais ça sera dans le recit du deuxieme jour... Ne me parlez pas de bas nylon: j'en ai cherché partout mais il faisait 30° les nanas m'aurai donné leur string si ça m'avait rendu service, mais aucune n'avait de bas.
Le pire c'est qu'avant de partir ma femme a qui j'ai expliqué le coup du bas m'a dit: "tu veux un colant, au cas ou?" Je lui ai repondu que je me debrouillerai bien sur place
J'ai demandé par texto a l'ancien proprio qui est venu m'aporter la courroie "prends un colant" (il traduisait mes messages en français avec son tel) et il m'a apporté du liquide refroidissement: coolant en anglais...
La remorque j'ai hesité jusqu'au dernier moment mais comme je n'ai pas le permis remorque +500kg j'ai hesité a cause des controles au tunnel...
Le pire du pire c'est qu'une courroie en 10x288 ça coute 3€90 sur Oscaro
et je suis quasi sûr que si j'avais eu le temps de mieux preparer le voyage j'en aurai acheté une au cas ou... Mais comme je n'avait pas de nouvelle du gars quelques jours avant j'ai programmé le depart 3 jours avant. Et je ne voulais pas reporter a la semaine d'apres pour ne pas me la faire passer sous le nez. -
Mike41shots
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- Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
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