Publié : mer. 05 oct., 2016 18:52
Hello!
Ma belle endormie s'est bien réveillée et est désormais immatriculée en France.
Néanmoins un gros souci de freinage (déséquilibre important à l'arrière selon le CT), et y'a un truc que je ne comprends pas...
La voiture freine, bien que la pédale soit...capricieuse. Puis, sans comprendre pourquoi, la pédale s'enfonce à fond entraînant un freinage...nul a moins de pomper sur cette pédale. Le freinage est effectif après deux pompages et à fond...
Faut il que je change le servo frein? le maître cylindre? le répartiteur? les cylindres de roues AR? les pistons + étriers AV? juste le liquide? juste une purge? tout le système?
Dans l'ensemble, les pièces neuves ne coûtent pas trop cher, mais concernant le mastervac...aïe aïe aïe pour le trouver le coquin...
Bref, je suis un peu perdu...
Pour rappel, j'ai une Rekord D coupé 1974 19SH avec un montage Delco-Moraine pour les freins.
Merci
Ma belle endormie s'est bien réveillée et est désormais immatriculée en France.
Néanmoins un gros souci de freinage (déséquilibre important à l'arrière selon le CT), et y'a un truc que je ne comprends pas...
La voiture freine, bien que la pédale soit...capricieuse. Puis, sans comprendre pourquoi, la pédale s'enfonce à fond entraînant un freinage...nul a moins de pomper sur cette pédale. Le freinage est effectif après deux pompages et à fond...
Faut il que je change le servo frein? le maître cylindre? le répartiteur? les cylindres de roues AR? les pistons + étriers AV? juste le liquide? juste une purge? tout le système?
Dans l'ensemble, les pièces neuves ne coûtent pas trop cher, mais concernant le mastervac...aïe aïe aïe pour le trouver le coquin...
Bref, je suis un peu perdu...
Pour rappel, j'ai une Rekord D coupé 1974 19SH avec un montage Delco-Moraine pour les freins.
Merci
