Franco Blitz

Salut,

suite à une expérience malheureuse au rallye d'Alsace, je cherche un kit étriers / disques / plaquettes directement adaptable sur une manta b.
Les jantes sont du 15.
Les fusées sont celles d'origine.
J'ai déjà testé les étriers de kadett gsi (montage moraine) avec des disques de rekord 2.2 en 246/ 24 mm d'épaisseur mais ça chauffe de trop.
J'ai aussi testé des disques adaptables (wilwood 24 / 260 mm) sur des moyeux "irmscher" avec des étriers de vectra A + plaquettes sport mais les disques se sont déformés et fendus en deux.
J'utilise du liquide "racing".

Je suis aller voir chez "lahouter" en Belgique mais le kit coûte près de 2000 euros. Y-a-t-il un kit différent et peut-être un peu moins cher ?

Avez-vous déjà testé les disques ventilés + plaquettes ferodo 3000 de chez bps (les disques sont ventilés mais l'épaisseur est de 12 mm) ?

En vous remerciant d'avance de me faire partager vos expériences.

Salut Yvan, j'ai trouvé ça chez Krause

http://www.krause-rennsporttechnik.de/shop...en/Bremsanlagen

Si ça peut te donner une idée, pour trouver des disques qui vont bien et ensuite les mêmes étriers soit en occasion soit aux USA en neuf....

Avec des disques racing faut freiner plus fort et moin longtemps sinon ils surchauffent et se voilent.

Les disques en 12mm chaufferont plus vite que ceux de Rekord que tu avais.

2000€ pour des disques racing, etrier, plaquettes c'est pas tres cher, pas evident de trouver un meilleur compromis.

Pour de bon gros frein tu peux aller chez AP racing mais c'est cher.

Merci à tous les deux. L'offre de Krause semble intéressante. 900 euros pour un freinage avec du 280 mm, c'est pas mal.
En fait, dans les descentes ( 5 kms environ à 7 ou 8 %)du rallyes d'Alsace, les disques wilwood en 260 ont chauffé, se sont déformés puis fissurés pour décider de notre abandon. Pour un freinage d'origine amélioré, ça ne tient pas.
Chez Krause, c'est du wilwood encore mais en ventilé contrairement aux miens qui n'ont pas tenu.

Il me semble qu'il y en a qui adaptent des disques de calibra avec une cale sur le moyeu pour récupérer la hauteur du disque et mettre l'étrier qui va avec . Du coup tu peux passer en freins de cali LET ou XE

Oui c'est faisable,en ce moment j'ai des étriers de Calibra Turbo et des disques en 284mm sur ma Manta 16v

J'avais pas vu les Wilwood de krause, ca parait pas mal pour le prix Avec de bonnes plaquettes et des freinages courts et appuyés c'est surement un bon compromis.

...c'est quoi tes disques Mantao ?

BREMBO ventilés en 284mm




Le montage d'une cale est obligatoire pour cette adaptation

SleeperStyle a écrit : ↑sam. 29 oct., 2016 09:26Avec des disques racing faut freiner plus fort et moin longtemps sinon ils surchauffent et se voilent.

SleeperStyle a écrit : ↑mar. 01 nov., 2016 09:54 Avec de bonnes plaquettes et des freinages courts et appuyés c'est surement un bon compromis.

et ouais !!!

je m'efforce de le dire et de le répéter, pour aller vite, il faut apprendre a freiner !!!
c'est la premiere chose que l'on ma apprise a faire ...