Franco Blitz

Vu sur un autre forum comment faire pour remplacer un croisillon "collé" d'un arbre transmission Opel.



























Les vis M4 pour sécuriser les douilles du croisillon.

Les dimensions du croisillon sont: longueur: 77 mm diam.: 29 mm
C'est une pièce Toyota OEM: LX, 7104264, 7104217, 1593AAA, Dyna, 7104520, 7104512, Hilux II Pick-up, 7104526, 7104533, 7104431, 7104457, 7104230, 5048013, 5048096, 5013ACW, 7104260, 5013ACV, Land Cruiser, 5013ADN, 5013AHO, 5013ADP, 5013AHT, 5013ADL, 5013398, 5013397, 5013466, 5013AGZ, 5013AFX, 5013AFZ

Fabricant: BLUE PRINT, référence: ADT33905

Jolie procédure !

Quel est le meilleure moyen de s'assurer que le croisillon soit centré impeccable par rapport à son centre de rotation ?

C'est ça la question !

Comme tu peux voir, il a enfoncé les douilles jus-qu’elles sont au niveau de l'extérieur de la 'fourche'.
On peut dire que c'est un peu vague, mais chez l'ancien système avec les clips à l'intérieur de la fourche, ce n'était pas mieux.