Franco Blitz

Bonjour à tous,
après avoir fait quelques verif sur ma kadett, je me suis aperçu que mon radiateur huile ne servait à rien, j'ai démonté ma plaque sandwich et je l'ai testé ,elle laisse passer l'huile à 1 température huile qui se situe entre 100 et 105 degrés.
j'en ai déduit que j'atteint pas cette température huile.
je cherche donc des infos sur 1 montage qui fonctionne.

Maintenant que tu as démonté la plaque sandwich fais une photo de chaque coté, après on peut t'aider.

le bi-lame qui ouvre le passage une fois l'huile chaude, est il bien installé dans la plaque sandwich ?

Ce n'est pas dit que sa plaque sandwich est équipé avec un thermostat.

oui pas sûr effectivement

Citation elle laisse passer l'huile à 1 température huile qui se situe entre 100 et 105

c'est écrit dessus ? ou alors tu as testé? dans les deux cas cela veut bien dire que tu as un thermostat.

pour ma part et pour un moteur qui n'est pas destiné à tourner presque exclusivement en pleine charge comme sur du circuit, je privilégie pour un moteur sollicité, les échangeur eau / huile qui stabilisent bien mieux le temp de l'huile

Tu peux aussi supprimer le thermostat et laisser le circuit complètement libre.

y a bien 1 thermostat qui commence à s'ouvrir à 100 deg , je l'ai testé dans une casserole remplie d'huile et avec 1 sonde et 1 afficheur digitale
la plaque sandwich provient d'1 omega 3.0l et le radiateur d'huile aussi

Si la plaque sandwich provient d'un moteur 3.0E et pas 3.0SE le thermostat est dans la plaque.

Si tu regardes la plaque tu vois à un coté les connexions pour les 2 flexibles, au coté opposé il y a une vis bouchon (M 12), le thermostat se trouve derrière ce bouchon.

MANTAO a écrit : ↑jeu. 09 mars, 2017 23:54Tu peux aussi supprimer le thermostat et laisser le circuit complètement libre.

Ca non, car il faut condamner un circuit, sinon les 2 sont ouverts, et par simplicité de parcours et résistance, l'huile ira au plus court et ne passera pas par le radiateur.