importation de belgique

MANTA 44 · Message par **MANTA 44** » lun. 29 mai, 2017 18:35

Je souhaite éventuellement acheter une manta b en Belgique, en sachant que l'auto est modifiee (moteur kadett 16s) qu'elle ne passe pas au CT ,est il possible malgré tout de la passer en carte grise collection et de rouler ''normalement'' en France.Y'a t'il des taxes a payer et un passage aux mines pour l'homologation. Merci pour vos reponses.

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 30 mai, 2017 06:23

Actuellement la voiture a un moteur 16S, quel moteur était monté à l'origine ?

Seul frais tu auras est le certificat de conformité, (à fournir par General Motors France) et le contrôle technique.

Totem95d · Message par **Totem95d** » mar. 30 mai, 2017 07:41

normalement ça devrait rien changer pour l'importation même si le moteur a été changé.
L'administration ne voit pas la voiture directement...et pour le CT normalement ils ne regarde pas.

ma kadett a été importé de belgique et tu vas devoir acheter un certificat chez GM (à argenteuil de mémoire) qu'il te font payer 150€ la feuille

EDIT : la mienne n'avait pas le CT valide non plus, tu vas quand même la faire passer et tu auras une contre visite. Tu donne ensuite le compte rendu à l'administration et ça pose pas de souci normalement. c'est une procédure "normale"

MANTA 44 · Message par **MANTA 44** » mar. 30 mai, 2017 15:24

A l'origine c'etait un1800. Aujourd'hui c'est un 20xe de kadett gsi 16s qui fait environ 160cv. Tu crois que ca va passer au CT. En fait je demande quoi a GM (la fiche d'homologation).

Totem95d · Message par **Totem95d** » mar. 30 mai, 2017 15:32

A GM tu vas donner ton numéro de châssis avec la motorisation d'origine, et ils te donneront le papier.

Totem95d · Message par **Totem95d** » mar. 30 mai, 2017 15:34

ICI

http://www.opel.fr/apres-vente-et-accessoi...icule-opel.html

Alro14 · Message par **Alro14** » mar. 30 mai, 2017 18:34

Ne pensez vous pas qu'en donant a OPEL la motorisation, ils donneront une identification partielle a celle de la GSI après restera a donné a la DRIRE les document d'identification du moteur. Je pense que cela coutera un peu d'argent mais moins qu'une adaptation a titre isolé puisse que portant juste sur le moteur et deja immatriculé en Europe...

MANTA 44 · Message par **MANTA 44** » mar. 30 mai, 2017 20:00

Pour le contrôle technique ,je me suis renseigner directement dans celui de ma ville,le type m'as dit que cela ne posais pas de probleme a partir du moment ou c'etait deja un moteur OPEL et que c'etait toujours un essence. Par contre pour l'assurance ce serait mieux de la faire expertisee . A voir. Merci pour vos conseils.

Message par **larro** » mar. 30 mai, 2017 20:13

Quelle chance que ça soit si facile

Je comprends de moins en moins pourquoi les français se plaignent de leur CT.

Message par **SleeperStyle** » mar. 30 mai, 2017 20:15

Hein!? Tu rêves

Soit tu déclares qu'elle est d'origine et tu la fais immatriculer en France avec le barré rouge ce qui necessitera un CT Francais. Tu te retrouves dans l'illégalité si tu roules sur route ouverte car on n'a pas le droit de changer de moteur. Si t'as un accident t'es mal. Si le CG se durcit t'es mal. Mais c'est techniquement très faisable à ce jour.

Soit tu te lances dans une tentative de reception a titre isolée ce qui au mieux coutera cher et au pire échouera te laissant avec une auto non immatriculable en France. (Il est a mon sens peu probable que tu t'en sortes vu l'ambiance)