Franco Blitz

bonjour, je viens d'acheter une getrag 264 mais il existe 2 variantes comment les reconnaitre ?
je vais l'installer sur ma kadett c , niveau modif y a quoi a faire?

254 ... c'est du BMW ça non ?...

me suis trompe c'est une 265 opel monza 3.0l 5 vitesse, la 264 c'est une boite 4 vitesse

Au temps pour moi....

Quelle est la motorisation de ta kadett ? Quelle est la boite actuelle ?
Si c'est un cih, la cloche s'adapte sans modif.

j'ai un 2.4 avec une getrag 240 de manta gsi le pb il est au niveau du disque d'embrayage c'est pas le meme arbre et au niveau de l'arbre de transmission la longueur change aussi mais ce probleme me gene moins.
pour compliqué le tout j'ai un volant moteur allege avec mecanisme d'embrayage 6 points

J'ai aussi un 24E avec une G240 de (Manta GSi) et aucun problème avec le disque d'embrayage:c'est le même que pour le 20E (montage d'origine),avec arbre 14 cannelures...j'ai dû le modifier car j'ai un pont de 12S (le "petit" 4.11),mais avec un pont 3.44 ou 3.67,aucune modif de l'arbre à faire (du moins pour une Manta B!)

oui mais Opel Fahrer veut se renseigne pour monter une 265, et la l'arbre a 10 cannelures... et le diam est plus grand aussi. dnc changement de mécanisme et volant moteur.

si tu as déjà allégé et équilibré le volant, garde ta 240, ca tiendra.

Verifies les cotes mais a priori tu peux monter un disque (et mecanisme si besoin) de M3 E30. (ou 6cyl E30) C'est du Ø228mm, ce que tu dois avoir sur ton 2.4L. C'est du 10 canelures. Les M3 sont montées de série en G265. Et le mécanisme est en 6pts comme la plupart maintenant.
++

merci beaucoup pour les infos