Franco Blitz

Binjour à tous , mon Ascona B 1,2 L ess de 1979 marche vraiment très très bien : démarre au quart de tour, puissance optimale , pas de trous à l' accélération (bougies, delco, doigt récents) . Seul souci, une fois au ralenti au bout de 20 secondes a peu près , le ralenti devient boiteux, s' étouffe et la boiture finit par caler. Desfois cela va un peu mieux mais pas vraiment. Elle ne cale jamais en freinant ou en rétrogradant mais à l' arrêt. Si je mets le starter à froid comme à chaud elle ne cale plus et touren beaucoup plus rond!

Des idées avant de l' envoyer chez mon garagiste ?

Merci

tu va pas chez un mecano pour 1/4 de tour de vis de ralentie si tu sait pas faire tu viens me voir

J' ose pas tourner la vis en plus je sais même pas ou elle est (il y en a une sur le carbu qui pourrait bien être celle la ? , imagine que je dérègle tout ce serait dommage vu que la voiture à une super pêche . Tu es certain que ce tour de vis améliorera les choses, si oui comment procèdes t' on?

A mon avis un bon réglage de carbu est sa ira mieux

asconableue a écrit : ↑mer. 27 déc., 2017 21:49J' ose pas tourner la vis en plus je sais même pas ou elle est (il y en a une sur le carbu qui pourrait bien être celle la ?  , imagine que je dérègle tout ce serait dommage vu que la voiture à une super pêche . Tu es certain que ce tour de vis améliorera les choses, si oui comment procèdes t' on?

L'acrobate(Pascal) t'a proposer de passer, tu es a 15km de chez lui, de chez moi encore moi loin mais j'ai pas trop le temps
Si tu veux je te donne les tel en MP ?!

oui je veux bien , merci

Albert asconableue n'esite pas moi je suis dispo tu appelle et tu vient je te fait le contrôle et réglage

l'acrobate a écrit : ↑jeu. 28 déc., 2017 10:29 Albert  asconableue  n'esite pas moi je suis dispo tu appelle et tu vient je te fait le contrôle et réglage

Et en plus c'est toi qui paye la bière