1200s boite auto rouge anglais

mantaluke · Message par **mantaluke** » sam. 01 sept., 2018 14:36

Citation dommage de la passé en boite mécanique

moi aussi je trouve ça dommage.
mon fils en à une et il m'a cassé les pieds pour mettre une boite manuelle....ça date de quelques années ou tout le monde voulais enlever les boites auto...maintenant elles sont carrément devenues rares.
C'était déjà rare à l'époque pour une petite voiture (héritage GM)

je regrette vraiment le coté cool de cette boite auto à l'ancienne qui lui confère un petit style voiture américaine quand on se ballade avec

aussi réfléchis à 2 fois, surtout sur une berline qui va bien avec ce style de conduite.

mais tu me diras que rien n'est irréversible en mécanique

sixenligne · Message par **sixenligne** » sam. 01 sept., 2018 15:15

lebelge a écrit : ↑ven. 31 août, 2018 21:34la boite auto semble avoir besoin d'une grosse révision ,la dernière date de 2000 elle a été vidangée chez renault et avec de la dexron alors que la mtf est préconisée ...
lors d'une marche arr l huile est remontée par le puit de jauge de la boite et a coulée sur l échappement première grosse frayeur

au final j'aborde le sujet mais très clairement elle va repasser en boite manu j'ai tout ce quil faut a la maison du moins je crois .

De la mtf dans une boite auto?

MTF : Manual Transmission Fluid

De l'huile qui remonte par le puis de jauge, je n'ai jamais vu ça!

Il est très probable qu'il y est (beaucoup) trop d'huile dans la boite, il faudrait commencer par vérifier le niveau en suivant la procédure préconisée.

Pour la conversion en boite manuel, elle n'a que d'intérêt si tu veux "jouer" avec, soit en rallye, circuit, course de côte...

J'ai une Honda des années 80 en boite auto, certes, c'est moins réactif qu'une boite manu, mais ça marche déjà très bien et c'est un vrai plaisir pour rouler quotidiennement avec, pour rien au monde je ne reviendrais en boite manuel pour une auto de tout les jours, je n'y vois absolument aucun intérêt, et j'oserais même dire que c'est un inconvénient, au final...

Mycroft · Message par **Mycroft** » sam. 01 sept., 2018 22:39

My 2 cent:

Boitoto ou boitmanu chacun ses gouts !

Cependant pour avoir eu les 2 je ne veux que des boite manuelle sur mes ancienne: en boite manuelle si le Démarreur saute, tu pousses ou tu tire, plus de batterie pareil, pour te faire remorquer aucun souci, quasiment pas d'entretien, un seeul embrayage à changer, pas de contact antidémarrage foireux, conso moindre par rapport à une boitoto... z'en voulez encore ?

Message par **SHADOWTOO** » dim. 02 sept., 2018 07:23

Message par **comoav8** » dim. 02 sept., 2018 09:40

oui mais les boitoto 1200 deviennent si rares, c'est dommage.
Et la BVA qui va finir à la casse ou sur une étagère, encore plus dommage

Mycroft · Message par **Mycroft** » dim. 02 sept., 2018 10:50

Je comprends gille, on est d'accord que pour le coté sauvegarde du patrimoine c'est pas cool, mais en utilisation, même ma granada 2.8 avec 166Cv je suis emmerder ... les boitotos européenne de l'époque sont pourries par rapport à leurs homologues outre atlantique .... avec ces dernières les perfs sont au rendez vous c'est le seul plus ...

Message par **l_acrobate** » dim. 02 sept., 2018 12:01

Mycroft a écrit : ↑sam. 01 sept., 2018 22:39My 2 cent:

Boitoto ou boitmanu chacun ses gouts !

Cependant pour avoir eu les 2 je ne veux que des boite manuelle sur mes ancienne: en boite manuelle si le Démarreur saute, tu pousses ou tu tire, plus de batterie pareil, pour te faire remorquer aucun souci, quasiment pas d'entretien, un seeul embrayage à changer, pas de contact antidémarrage foireux, conso moindre par rapport à une boitoto... z'en voulez encore ?

médisant

avec une boite auto il ny a même pas d'embrayage a surveiller juste un niveau d’huile a vérifier en même temps que le niveau moteur et si tu a un probleme de batterie un jeux de câble ou un booster et zou c'est repartie quand au démarreur un bon coup de marteau sur sa gueule non mais

sixenligne · Message par **sixenligne** » dim. 02 sept., 2018 12:19

Après... Ce n'est pas parce que l'on a une bonne expérience avec les boites autos qu'elles sont forcément toutes fiables et que les pannes que tu cite ne peuvent pas arriver... Mais le contraire est valable aussi, tout n'est pas noir avec les boites autos, et rester sur des préjugés n'est jamais bon... C'est un peu comme l'E85...

Je ne vais pas chercher les pour et les contre, je ne fais que donner mon humble avis et expérience en boites autos (d'origines, pas refaites), dont une de 30ans avec laquelle je roule quotidiennement depuis plusieurs année et une de 50ans aussi en boite auto et qui roule "régulièrement"... Je ne suis jamais resté sur le bord de la route, et la seule panne que j'ai eu, c'était effectivement le démarreur. Mais celui-ci n'est pas tombé en panne du jour au lendemain, généralement ça prévient et bien souvent, il suffit d'un léger coup de marteau pour que ça reparte, ce qui laisse le temps d'en commander un autre...

Au final, chacun fait comme il le souhaite et selon l'utilisation, on est d'accord qu'une boite auto sur piste, c'est pas ce qu'il y a de plus sympa...

Message par **SHADOWTOO** » dim. 02 sept., 2018 12:56

Le Front en BA, impossible à tracter pour le mettre en route.
Après cascade d'emm...., et sans compter que personne ne veut y toucher quand c'est en panne.

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 02 sept., 2018 16:34

Il faut laisser la voiture comme elle est.
Normalement les boîtes automatiques de ces voitures ne posent aucun problème mais il faut les entretenir.
L'huile de ces boîtes est l'ATF (Automatic Transmission Fluid) la marque Dexron est bien préconisée par GM.
Pour vérifier le niveau d'huile de la boîte il faut que la boîte est chaude, le moteur tournant au ralenti.