Franco Blitz

J'aimerais savoir quel extracteur est utilisé pour désaccoupler un embrayage de boite F10/4 ou F10/5.
Je parle ici d'un désaccouplement par l'arrière de la boite après avoir dévisser le bouchon.

Ou sinon, il y a t'il une autre manière ou une méthode/outils "système D" pour désaccoupler l'embrayage et/ou le changer?

Merci

Je ne comprends pas ce que tu veux faire.

Aussi chez une traction la boîte se fait enlever du bloc moteur sans outillage spécial, pareil pour l'embrayage du volant moteur.

Je pensais qu'il n'y avait que sur les F16 et F20 qu'on savait sortir l'embrayage sans enlever la boîte.

D'après la RTA des Corsa, il est possible de changer l'embrayage sans sortir ni la boite, ni le moteur.
Il y a en effet un bouchon à l'arrière de la boite qui permet l'accès à l'arbre de transmission afin de pouvoir le tirer pour désaccoupler l'embrayage.
Il préconise également cette méthode pour sortir le moteur. Mais bon je pense que ça doit bien se faire sans.

Je ne vois pas comment ça peut être fait, mais je suis curieux et toujours prêt à apprendre quelque chose.

Peux-tu mettre ces pages de la RTA ?

Bonjour,


Un embrayage sur boite F16 se remplace en 1 h 30 maxi.
En effet il y a une ouverture dans la cloche d'embrayage qui permet de changer le kit complet.
l 'arbre primaire est en 2 parties.
un axe coulisse dans l 'arbre et en le reculant, il sort des cannelures du disque, libérant l 'embrayage.

D'accord, merci

on voit que l'arbre primaire peut coulisser après avoir enlevé le bouchon de carter à gauche;

belle idée des ingénieurs d'opel qui évite de tomber le boite et les cardans

Une bonne solution.

Dans ce cas ce doit être suffisant d'enlever le bouchon, et à l'aide d'une bague avec rondelle et une vis on pourra retirer l'axe.

Bonjour,

Une vis un peu longue et tirer sur la tête de vis au moyen d'une pince étau et ça sort sans problème.