Franco Blitz

Sympa ces retrouvailles.
Ce serait bien que tu postes les photos direct plutôt que les liens.
Tu dis un carbu Solex ?
Sur une vraie Sprint ce sont deux carbus qu'il y a.
Comme je ne peux voir les photos, je ne peux pas trop en dire.
Une belle histoire, vraiment.

Pourtant moi je vois les vignettes :/ mais là prochaine je metterais les photo direct mais j’ai peur que sa fasse trop grands
Effectivement j’en me demande pourquoi il y as pas les dfo quel sacrilège de les avoir fait virer mais en 1978 mon grand père l’as acheter comme sa ...

Super belle histoire de cette voiture de famille.
Heureux que vous avez eu la chance de la récupérer.

En 1969, l'essence était peu cher, avec le premier choc pétrolier certains ont changé de carbu en espérant consommer moins.

Pedro a écrit : ↑mer. 12 déc., 2018 12:14Elle est vraiment belle !!

J'ignorais les Rekord C Sprint était en en 5x120. Elles ont les même train qu'une Commodore A.

Tu as mis de coté l'autre Rekord C ?

toutes les info ici merci wim bos

http://www.franco-blitz.net/forums2/index....showtopic=15843

@l'acrobat
Merci je vais enregistrer les informations dans mon fichier excel.

Bonjour Max,
Tout simplement splendide ! Magnifique !
Prends en bien soin, car en deçà de ce qu'elle représente pour toi, c'est une rareté.
Bravo pour cette récupération à la mémoire de ton grand père.
Bonne restauration, et bon roulage!

Les Rekordmen

, c’est passionnant de découvrir les anciennes en plus sur une voiture qui fait parti de la famille
Bientôt je poste de nouvelles photos, pour info nous avons entièrement tombé les trains roulant pour refaire tout les caoutchoucs, rotules , amortisseurs et supports puis ont as tout repeint et on à gratter et blaxoné tout le dessous
Elle passe en peinture dans quelques semaines

Salut à tous j’apporte des nouvelles et aussi des photos donc depuis la remise a neuf des trains roulant, on s’est attaquer au moteur et à la peinture,carrosserie.

Voici quelques photos :
Apres le démontage total de l’intérieur de la voiture on s’est attaquer à l’extérieure et donc au moteur


Pendant que la voiture est en carrosserie on en profiter pour dégraisser,nettoyer et refaire le moteur


On as déculasser, pour changement des segments, coussinets.. elle en avais vient besoin malgré
Sont faible kilométrage (80 000km)


Vient le moment de resurfacé et nettoyer la culasse vu l’etat

Avant :



Après nettoyage et peinture :


Le carter de distribution polis:


Après changement de tous les joints, déglaçage des chemises, gros nettoyage. On remonte


Voici le moteur fini (plus ou moin)

un super boulot ! bravo !

superbe , bravo , ça a vraiment de la gueule