Franco Blitz

bonjour et merci d'avoir pris le temps de répondre.
je me pose des question à savoir )
- un compteur W740 était il vraiment monté sur manta b gt de 1987.
-même si j'ai une boite 5 est ce la même qu'à l'origine?? ancien proprio faisait des courses avec dans le sud (j'ai découvert ça un peu tard = baie de pare brise déchirée, longeron droit ressoudé , face av d mal ressoudée !!)
-le pont est il d'origine
-donc un cable de vitesse peu important à ce moment là (seul compte le compte tour).
comment retrouver les références constructeur pour cette chaine = pont , boite , cable , compteur
si vous avez des infos , merci d'avance

Le chiffre W indique le nombre des tours du câble par kilomètre.

Exemple: les pneus 195/60 x 14 ont une circonférence de 1850MM, ça veut dire les roues font 1000 : 1,85 = 540,54 tours/km.
Si le pont a un rapport de 3,44 : 1 l'arbre de transmission fait 540,54 x 3,44 = 1859 tours/km.
Le pignon fixe sur l'arbre de transmission a toujours 7 dents il y a donc 1859 x 7 dents = 13.016 dents qui "passent" par km.

Maintenant le nombre des dents du pignon (en plastique) qui entraîne le câble compteur: il y a des pignons rouge qui ont 18 dents, des pignons jaunes qui ont 19 dents et des pignons bleu avec 20 dents.
La couleur du pignon est visible dés qu'on démonte le câble, rouge est le plus commun, dans ce cas le câble compteur fera 13.016 : 18 = 723 tours/km, théoriquement le chiffre W doit être 723.

Là, j'ai souligné le mot théoriquement parce que la circonférence des pneus change avec l'usure, gonflage et même le constructeur.

Sur ma kadett, le compteur est un W666 , ce ne doit pas être le bon compteur , quand il indique 90km/heure,
je suis à peu prés à 80km/heure .
Il faudrait quel compteur pour avoir à peu prés la bonne vitesse

wim bos a écrit : ↑mer. 26 déc., 2018 15:23Le chiffre W indique le nombre des tours du câble par kilomètre.

Exemple: les pneus 195/60 x 14 ont une circonférence de 1850MM, ça veut dire les roues font 1000 : 1,85 = 540,54 tours/km.
Si le pont a un rapport de 3,44 : 1 l'arbre de transmission fait 540,54 x 3,44 = 1859 tours/km.
Le pignon fixe sur l'arbre de transmission a toujours 7 dents il y a donc 1859 x 7 dents = 13.016 dents qui "passent" par km.

Maintenant le nombre des dents du pignon (en plastique) qui entraîne le câble compteur: il y a des pignons rouge qui ont 18 dents, des pignons jaunes qui ont 19 dents et des pignons bleu avec 20 dents.
La couleur du pignon est visible dés qu'on démonte le câble, rouge est le plus commun, dans ce cas le câble compteur fera 13.016 : 18 = 723 tours/km, théoriquement le chiffre W doit être 723.

Là, j'ai souligné le mot théoriquement parce que la circonférence des pneus change avec l'usure, gonflage et même le constructeur.

Je repasse une tête depuis un moment et tu est toujours aussi impressionnant dans les explication Willem

manu84 a écrit : ↑mer. 26 déc., 2018 16:48Sur ma kadett, le compteur est un W666 , ce ne doit pas être le bon compteur , quand il indique 90km/heure,
je suis à peu prés à 80km/heure .
Il faudrait quel compteur pour avoir à peu prés la bonne vitesse 

C'est donc le compteur de vitesse, mais le compteur de distance est il aussi faux ?

Il faut que je teste !!!

bonjour à wim et à tous les autres.
merci pour toutes vos explications . respect pour la qualité de tes réponses wim.
et désolé d'avoir multiplié les sujets .
je n'avais pas pensé au compteur de distance ,je vais testé ça très bientôt.
donc si les km sont faut cela veux dire que ce compteur est hs ?? .
je vous tiendrai au courant ,je crois que je ne suis pas seul dans ce cas là.

Oui , en plus de regarder le type de compteur que tu as il faut aussi regarder la couleur du pignon qui est dans la boite de vitesse au bout du cable de compteur de vitesse . Et aussi le diametre de tes pneux .
Une simple différence de 10 km/h c'est deja pas si mal je trouve .