kadett GT/E 1.9
Bonne restauration à toi oui .
Je suis vraiment fan de ce modèle et si un jour une occasion se présente à moi, j’espère que je pourrais la saisir au moment...
Je suis vraiment fan de ce modèle et si un jour une occasion se présente à moi, j’espère que je pourrais la saisir au moment...
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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C'est pareil que lorsque tu passes d'une GM4 à une Getrag c'est une partie de la modification à faire pour l'emplacement du levier
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
-- Christopher PIRSON
C'est déjà quelques temps passé que j'ai posté ce plan.
Je vous conseille de le télécharger et de l'ouvrir avec 'paint' comme ça les dimensions sont bien lisibles.
Là on voit clairement que les vis du support boîte ne sont pas au même endroit.
Je vous conseille de le télécharger et de l'ouvrir avec 'paint' comme ça les dimensions sont bien lisibles.
Là on voit clairement que les vis du support boîte ne sont pas au même endroit.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Merci Wim. J'ai déjà ce plan dans le manuel de carrosserie.
Si ce n'est que l'emplacement du support de boîte qui change, c'est pas un souci. Il suffit juste de repointer au bon endroit.
Il y a tellement de réparations faites sur mon plancher que je pense en changer pour repartir sur une bonne base. Certaines réparations ont été faites sur la rouille sans couper ni traiter.
Si ce n'est que l'emplacement du support de boîte qui change, c'est pas un souci. Il suffit juste de repointer au bon endroit.
Il y a tellement de réparations faites sur mon plancher que je pense en changer pour repartir sur une bonne base. Certaines réparations ont été faites sur la rouille sans couper ni traiter.
Manta B GT 2.0 16v '84
trashcan a écrit : ↑mar. 12 mars, 2019 21:20Le plancher est identique, par contre la partie supérieur du tunnel de boîte est différente ainsi que les deux supports de bv.
Les planchers sont identiques sur tout ces modèles:
1200S Automatique
1600S Automatique
1600s bte 4
1900E bte 4 et 5 ZF
2000E bte 4 et 5 ZF
Ce qui est différent:
Les supports(*) de bte automatique et 5 ZF = 12S , 16S , 19E et 2,0E
Les supports(*) de bte 4 = 16S,19E et 2,0E
*(support soudé sur la caisse)
Partie supérieur du tunnel pour le passage du levier de boîte.
1200s et 1600S automatique égaux.
1600S , 1900E et 2000E bte 4 égaux.
1900E et 2000E bte ZF égaux.
...
Dernière modification par trashcan le ven. 15 mars, 2019 14:43, modifié 1 fois.