Franco Blitz

Salut,
J’ai refait les trains AV et Ar de ma sprint et j’en est profiter pour changer le joint spy de pont et le joint spy côté boîte donc j’en est profité pour repeindre proprement le pont et la quand j’en l’es essayer à la décélération avec une vitesse enclenchée il y as un gros bruit de frottement uniquement à la decceleration
J’ai l’impression que le brut vient du côté de la boite je l’ai juste vidanger pourtant et j’ai rien toucher à l’intérieure est ce Que c’est larbre que j’ai pu mal emboîter niveau boîte ou autre ? Merci davance

Je ne sais pas si c'est le cas sur les Commo et Rekord, mais sur les Kadett GT/E et Rallye, l'arbre est équilibré.
Si, lors du remontage, on le pivote de 180°, il y a ce phénomène qui se produit.
C'est arrivé à Polive, si mes souvenirs sont exacts.

Avec ce que on peut faire plein de erreurs, comme:

-montage de l'arbre 180° tourné en rapport du pignon.
-bouts du croisillon pas bien placés dans leurs logements.
-couple de serrage de l'écrou du pignon.
-pas utilisé une nouvelle bague de compression.
-roulement du pignon pas bien à sa place.

L'arbre de transmission peut être monté dans n'importe quelle position dans la boîte.

Est-ce que ca vaut pour toutes les boites 4?

J' ai vécu un soucis lors du remontage d' un arbre de transmission sur une GM4 de Manta B. L' arbre rentrait seulement de quelques millimètres et puis plus moyen d' avancer, j' ai fini par tester en essayant une cannelure après l' autre et il est rentré seulement dans une position.

Il me semble que j' avais signalé le soucis à l' époque.

Je n'avais pas eu ce problème lorsque j'avais remonté l'arbre sur la Rallye après changement du roulement de palier.

Salut j’ai tourné l’arbre de 180 degrés et toujours le’ meme problème je n’arrive pas à savoir d’où cela peut venir

Donc le bruit se produise dés que tu lâches l'accélérateur, vitesse enclenchée ?

C'est seulement un bruit ou aussi une vibration ? si tu touches le fond de la caisse.

Merci wim j’ai réglé le problème , c’était le’ pignon d’attaque qui était pas assez enfoncé

Ouf !

Mais comment ça ?
As tu changé le joint spi du pignon ?

Citation le’ pignon d’attaque qui était pas assez enfoncé

comment ça tu peux expliquer un peu plus en détail comment tu enfonces le pignon d'attaque ?