Franco Blitz

La revoici.

J'ai commencé par gratter toute la caisse sur le tourne-broche.







Puis tôlerie, nouvelle face avant, nouvelles ailes et nouveau capot. Contrôle des cotes, réglages et soudure de la face.







Ensuite, sablage et peinture époxy 2 composants.







Ensuite, préparation des éléments et peinture des intérieurs.















La suite pour plus tard...

Vincent

Beau boulot, ca promet

miam-miam... le Surfer d'argent.

Ensuite on refait toutes les bosses à gauche et à droite...

Félicitation pour le travail

Ca me troue tj le c.. de voir du taf aussi bien fait.

Bonne continuation.

Didier

Un peu bouleversée la chronologie de son évolution!?

Mais superbe travail!

salut vince, super travail bonne continuation

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Un peu bouleversée la chronologie de son évolution!?

Mais superbe travail!

Pourquoi la chronologie est bouleversée?

En 1er lieu on a fait la tôlerie sur la caisse.

On a été conduire la caisse au sablage et pendant ce temps on a fait les éléments (bosses + surfacer l'extérieur + peinture finale des intérieurs).

Les éléments finis, on les range de côté pour s'occuper de la caisse (ponçage + enduits).

Quand les intérieurs de la caisse seront peints et l'extérieur en surfacer, je pourrais remonter mes éléments sur ma caisse et peindre tout l'extérieur dans sa robe finale.

Voilà...

A chacun sa façon de faire!
-démontage des éléments:portières,capot,coffre,etc...
-carrosserie
-mise en apprêt intérieur
-mise en apprêt extérieur
-peinture intérieur
-peinture extérieur+éléments
et remontage du tout!

C'est comme ça qu'on avait fait pour la mienne,du moins.

Belle resto' en cours, et la chronologie n'est pas mauvaise !

Par contre qu'est ce que vous avez tous en ce moment à vouloir peindre vos autos en gris métal ?

Il éxiste tellement de belle couleurs en colorométrie!

Je m'escuse, mais je déteste le gris !