Franco Blitz

Bonjour à tous,

Je dois remplacer le câble d'embrayage et je n'arrive plus à remonter le nouveau, car je ne parviens pas à emboiter le "crochet" sur la haut de la pédale.
Quelqu'un a une astuce ?

Merci.

Il faut donc d'abord accrocher à la pédale et après à la fourchette.
Si tu n'arrive pas à l'accrocher à la pédale il faut démonter la pédale, enlever un clips et repousser l'axe.

Oui, c'est ce que j'ai fait, pour laisser le plus de câble libre possible coté pédale.
Mais le crochet de la pédale est tellement près du haut du tablier que je ne parviens pas à passer la boucle du câble sur le crochet.
C'est ce que je craignais, de devoir démonter le pédalier. Ca me semble super compliqué car les trois pédales sont sur la même axe et se démontent manifestement ensemble. Il y a beaucoup de ressorts que je crains de ne pas réussir à remonter.
Tout cela au dessus de la boite à fusibles.

Les trois pédales sur le même axe ? Non, seulement la pédale d'embrayage et du frein.

Je ne sais pas quel type de voiture tu as mais normalement on peut assez facile enlever le clips qui se trouve sur l'axe à gauche de la pédale d'embrayage.
Après on pousse l'axe une peu vers la pédale d'accélérateur et la pédale d'embrayage tombe toute seule.
On accroche le câble, remet la pédale en place et remet l'axe dans sa position normale.

sur la manta A j'ai procédé comme Wim l'indique....mais j'ai quand même traîné quelques grosses courbatures après les contorsions sous le pédalier

C'est une Rekord D 2000S.
Ok, super, merci pour le tuyau, je vais essayer.
Et ça me rassure de voire que je ne suis pas le seul a y avoir gagné quelques courbatures...
Merci.

Il ne faut pas hésiter à déposer le siège et se coucher sur le plancher lorsqu'on doit bricoler sous le tableau de bord.
Ça prend 5 minutes et ça économise le dos.
Bon, d'accord, on a la tête à l'envers, la gauche devient la droite et inversement, mais quand même