Franco Blitz

Je ne savais pas que les Corsa ont 6 vis, les tractions, les modernes ................................... ce n'est pas moi.

Bon, le système ça reste toujours pareil on a le volant moteur et là dessus le disque d'embrayage et en suite le mécanisme.
Si les vis de fixation du mécanisme ne sont pas serrées il y a toujours une ouverture entre le volant moteur et le mécanisme.
Si les vis sont bien serrées l'ouverture est disparue.

C'est résolu pour moi, le mécanisme neuf était défectueux.
Montage prevu semaine prochaine

Encore moi....
J'ai enfin récupéré toutes les pièces

J'ai récupéré aussi mon entretoise pour la butée, mais…. y a toujours un mais…
Le troue dans ma butée de CORSA A, est de diamètre 35mm, mais l'entretoise que je doit mettre pour poser cette butée, le diamètre est de 40mm
Est ce que je doit passer cette entretoise a 35mm, ou virer la partie plastique sur la butée ?

Quelques nouvelles de la bête...
Je suis tombé en panne d'embrayage, pas grave, j'avais toutes les pièces de coté (sauf le support de butée)
Pendant que le support de butée se fait tourner, je dépose la boite (j'ai fait ça pendant la pause, donc sur 2 jours)
Une fois tout déposé, je vais pour remonter

J’essaie de sortir mon ancien roulement pilote , et ça ne bouge pas du tout
J'ai essayé le coup de la mie de pain mouillé, l'arrache qu'on visse au milieu, arrache maison, burin, pince.... Et rien n'a bougé.. Du coup, J'ai décidé de sortir le moteur et d’accélérer le projet

J'ai pensé a vous prendre une photo quand même, la sortie de moteur a été très rapide


Après un bon coup de nettoyage



Le midi j'ai déposé le moteur et les jours d’après j'ai tout nettoyé etc...
Le soir, chez mes parents, j'ai commencé le remontage du nouveau moteur, depuis le weekend dernier il me manque juste a remonter la culasse, mais je suis bloqué chez moi (cas contact )

Quelques nouvelles depuis le temps...
Le moteur refait a été remonté fin juillet début aout, mais a peine versé le liquide de refroidissement mis dedans, elle fuyait déjà au niveau du joint de culasse coté échappement.

Du coup, redépose de la culasse, après vérification, elle avait pas bougé, c’était juste le joint, du coup j'ai monté un joint de 1200 car plus épais !

Début aout, j'en ai profité pour commander mon nouveau carbu, pipe admission et son filtre a air.
Après réglage allumage et carburation, ca tourne plutôt pas mal même si les réglages sont a peaufiner
D'ailleurs si quelqu'un connait un professionnel autour de Perpignan pour le réglage du Weber
J’essaierai de mettre des photos ces prochains jours

Tu as fait un beau boulot de nettoyage dans le compartiment

Les photos ne vont pas tarder a arriver, pas eu le temps encore

Maintenant que le moteur tourne etc.... je me penche vers la boite a vitesse
J'aimerais y mettre une boite 5, chez Krause il vendent un kit pour installer une Getrag 240 sans modif, quelqu'un a déjà fait sur le forum ?

https://www.krause-rennsporttechnik.de/shop...?artikelid=1824

Merci

J ai pas trop compris cette histoire de kit..? 1200€!!? Pour ce prix la G240 n est pas avec... il te faut une boîte et un support de boite. ..après tu montes le tout. ..pourquoi un kit?

La Getrag 240 n'était jamais montée sur un moteur OHV, pour la monter il faut une plaque adaptateur moteur - boîte, après certainement aussi une pièce adaptateur pour le support de boîte, levier de vitesse, câble compteur etc. tout ça fait un kit.

à quand un petit aperçu de ton auto le premier dimanche du mois au carré d'or ?