Franco Blitz

Salut a tous,
que pensez vous du nettoyage par électrolyse pour des carbus weber?...
retour expérience ou avis sur la question

Je n'ai jamais fait, mais a la vu de ceci ça à l’air pas mal ?

http://fans-de-motostandard.forumgratuit.o...par-electrolyse

Oui, en cherchant sur Google je suis tombé sur cette page...
Mais je n'ai pas trouvé beaucoup d'autres résultats ou remontées expériences...
A contrario, il y a beaucoup de préconisations pour le nettoyage par ultrason

ascota a écrit : ↑dim. 05 avr., 2020 19:09Oui, en cherchant sur Google je suis tombé sur cette page...
Mais je n'ai pas trouvé beaucoup d'autres résultats ou remontées expériences...
A contrario, il y a beaucoup de préconisations pour le nettoyage par ultrason

J'ai fais ça il y a pas mal de temps, je me demande si il n'y a pas un post qui traîne là dessus sur le forum.....

Franchement résultat était pas mal

Fred_54 a écrit : ↑dim. 05 avr., 2020 19:44J'ai fais ça il y a pas mal de temps, je me demande si il n'y a pas un post qui traîne là dessus sur le forum.....

Franchement résultat était pas mal

avec l'electrolyse ou l'ultrason...

Électrolyse pardon ..les ultrasons j'avais testé au boulot et le résultat était "moyen"

Une electrolyse sert a inverser le processus d'oxydation d'un métal ferreux, donc retirer la rouille.

Les ultrasons servent a décoller les dépots et résidus accumulés sur les surfaces par vibration. Comme décoller des résidus collées dans un carbu.

L'Aluminium ne se corrode pas donc l'électrolyse est totalement hors de propos. Pour info, si tu fais subir une electrolyse à de l'Aluminum tu le dissous.. ni plus ni moins. Un carbu est une pièce de précision. Dissoudre ses surfaces fonctionnelles (comme les logements des vis de richesse) serait problématique. De plus, dissoudre l'Alu en surface ternis le matériau. Tu verrais un dépot noir qui serait les matériaux d'apport non dissout comme le silicium, le fer, le manganèse..

Il en va de même pour le cuivre, le laiton et le bronze, donc des gicleurs. C'est sur qu'ils brilleraient puisque l'electrolyse ferait disparaitre le vert de gris (couche d'oxydation necessaire qui reapparaitrait juste après suppression), mais ils auraient aussi perdu beaucoup de leur surface. C'est couillon pour des choses calibrées au 100eme.

Bref, l'electrolyse c'est pour dérouiller les pièces en Acier/Fonte. JAMAIS sur des matériaux nobles non ferreux.

Les seules solutions pour nettoyer des carbu c'est soit d'utiliser des solvants (essence, gasoil, nettoyant frein, nettoyant tous métaux, essence F, Acetone, etc.) soit les ultrasons. Le mieux est de tout démonter, laisser tremper dans un solvant, frotter, laisser tremper, frotter, puis ultrasons. Plusieurs cycles si necessaire. Ca revient neuf et c'est sans risque de dommage.

SleeperStyle a écrit : ↑dim. 05 avr., 2020 23:16

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Les seules solutions pour nettoyer des carbu c'est soit d'utiliser des solvants (essence, gasoil, nettoyant frein, nettoyant tous métaux, essence F, Acetone, etc.) soit les ultrasons. Le mieux est de tout démonter, laisser tremper dans un solvant, frotter, laisser tremper, frotter, puis ultrasons. Plusieurs cycles si necessaire. Ca revient neuf et c'est sans risque de dommage.

Oui. J'avais une cox avec 2 doubles carbus qui avaient pris l'eau (neige capot ouvert.. ouai.. je sais... mais il neige pas souvent dans le sud et je m'y attendais pas du tout ! ). La cox ne démarrait plus.

Les carbus ont été entièrement démontés (là, faut s'y connaitre et oser ! ) laissés trempés, nettoyés, laissés trempés, nettoyés à nouveau, ultrason et séchés.

Comme neufs les types ! et nikel !

mais la, patience, temps, minutie sont demandés !

OK, merci pour les informations.... Je vais donc investir dans un nettoyeur à ultrasons
Je pense que j'aurais un bien meilleur résultat... 👍😊

Et à propos de nettoyage ultrasons. ..quel "liquide" faut il utiliser dans la cuve..? White Spirit ?