Commodore A GSE

Antoine80 · Message par **Antoine80** » ven. 01 mai, 2020 14:19

Bonjour

j'ai un petit problème de ralenti et souhaiterai avoir votre avis.

1. Démarrage du moteur nickel, ralenti OK
2. Après la montée en température, le ralenti n'est plus stable. le régime monte et descend en permanence.

Après avoir lu des explications sur le D-Jetronic sur le net, j'en déduis que cela peut provenir de la commande d'air additionnel.
Mes durites sont en cours de remplacement mais ceux-ci ne me paraisse pas fuyarde

A votre avis et dois je tenter un démontage de celui-ci ?

merci

wim bos · Message par **wim bos** » ven. 01 mai, 2020 14:57

Fais attention avec tous ce que tu fais sur cette injection, les pièces sont rares !

Si les flexibles d'air sont en bon état et 100% étanche tu devrais voir si l'arbre du papillon n'a pas un jeu.
Pour ça il faut enlever le contacteur qui est monté avec 2 vis, et le ressort de rappel, après tu prends avec deux mains chaque extrémité de l'arbre et tu essaies de le bouger.

A +

Message par **SHADOWTOO** » ven. 01 mai, 2020 16:36

Avant de faire la manipulation que suggère Wim, regarde le dessous de la durite qui va du filtre à air au système d'injection.
Une petite déchirure peut produire ce phénomène.

Tant que le moteur est froid, elle tourne "normalement" donc la commande d'air additionnel fonctionne.
Dès qu'il est en température et que le système se coupe, tu as la prise d'air qui perturbe.

J'ai ce symptôme sur ma voiture, et le conduit est coupé dans les plis de dessous.

Antoine80 · Message par **Antoine80** » ven. 01 mai, 2020 18:59

En effet, j'ai vu que ce genre de pièce n'est pas facile à trouver ou à des prix de dingue.

demain matin, je revérifie les durites.

merci