Franco Blitz

Bonjour à tous.

J'ai remarqué que mon réservoir d'essence a tendance à rejeter une partie de son (préccccieux !) carburant.
A priori, pas lorsque la voiture est à plat, ni par temps frais.
Par contre, ca se produit dès qu'il fait très chaud et qu'elle est garée en montée. Donc je me gare souvent dans le sens de la descente (ca peut aider au redémarrage), mais ce n'est pas toujours possible !
J'imagine qu'il y a un évent quelque part qui ne remplit pas son office ?
J'ai retrouvé un topic (en remontant jusque 2016) qui parle des raccordements des flexibles sur Rekord C, mais les photos déposées par MantaO ne sont plus accessibles (apparemment hostingpics.net hors service...)

Que me conseillez-vous SVP ?

Voici, le système de carburant d'une Rekord C / Commodore A, peux tu indiquer par où ça fuit ?

Bonjour Wim Bos.
Toujours prompt à répondre à ce que je vois, merci !

En fait, l'essence remonte par le tuyau de remplissage (là ou on met le pistolet à la pompe à essence), et comme le bouchon n'est pas étanche ... ca fuit, ca coule sous la plaque d'immat en tâchant le soubassement arrière et ca termine en une petite flaque, prête à flamber !

J'ai imaginé qu'il pouvait y avoir une "bulle" d'air et de carburant qui "enfle" sous la chaleur dans un point haut du réservoir et qui repousse le liquide par le trou de remplissage.

Un moyen d'éviter ca ? Changer de bouchon pour un bouchon étanche (de toute façon, je n'ai pas la clef...)

Merci de vos avis.

Pas la peine de change le bouchon entier, juste le joint et ça suffit sous condition que le 'haut' de la goulotte de remplissage est bien lisse et propre.

Mais le problème est ou trouver ce joint, si tu as un joint en liège tu peu monter un joint du bouchon de remplissage d'huile, si non un bouchon neuf doit être trouvable dans le commerce, pas besoin d'avoir un d'Opel, mais SANS ventilation.

Ok.
Merci une nouvelle fois, très cher Boss !