Franco Blitz

Bonjour et bonne année à tous.
Je voudrais savoir comment est foutu le branchement électrique du starter automatique?
Dans mon cas, il s'agit d'un carbu Zenith 35-40 INAT. Je n'ai aucune indication sur ma RTA. Je suppose qu'il faille réaliser un branchement après contact?
Actuellement, le branchement n'est pas réalisé. Lorsque j'essaye de démarrer, le moteur se noit automatiquement. quand j'arrive à le refaire partir, le moteur prend des tours anormalement sans actionner l'accélérateur.
Est-ce que çà peut venir de là?

Le starter automatique est branché à une borne 15, donc après contact.

Si tu as encore des problèmes avec, il faut voir s'il est bien réglé.

Merci. Peut-on faire le branchement sur la borne 15 de la bobine d'allumage ?

Non ! parce que là il n'y a pas 12 volt mais environ 8 volt !

Normalement tu devrais avoir un fusible pour ça, c'est quoi comme voiture que tu as ?

Une manta a

OK, là il n'y a pas encore un fusible dédié pour ça, tu peut prendre le fusible des essuies glace.

Ok si je comprends bien. Sur le même fusible, je peux brancher essuie glace+starter? En faisant une boîte sur le câble d'essuie glace? Ou en tirant un nouveau câble ?

En tirant un câble en plus, direct après le fusible.

Ok merci

Meme histoire que ian84 , sur la GT j'ai fais le branchement sur la bobine (avant que la question se pose ici) et ça marche .
c'est un starter automatique electrique sur weber 32/36 .

Par contre sur ma matra 530 impossible de démarrer si on fait le meme branchement , je vais tirer un fil ailleurs .

Mais donc sur l'opel GT : pas touche à ce qui marche ou j'aurais un meilleur démarrage et un starter auto plus efficace en tirant un fil également vers un fusible ? j'ai pas remarqué de probleme particulier avec ce "mauvais " montage mais si ça meut améliorer ....