Franco Blitz

Salut les gros,

La Corsa de mon frère (Année 2000, moteur 1.2 ECOTEC) ratatouille de plus en plus souvent. Le voyant en forme de bloc moteur (Sonde lambda ???) est allumé. Un rapport ?

Merci de votre aide.

riton

Pour savoir quoi et comment faire il faut regarder ici:

https://www.google.com/search?q=corsa+c+cod...HY3sDWUQ4dUDCA4

Je te conseille d'enregistrer les flashes en vidéo, après tu peux les compter tranquillement.

Salut, moi j ai eu le même soucis sur la corsa de ma fille moteur 1litre, corsa b de 2000.
J ai changé capteur d arbres à cames et vilebrequin , le voyant c était éteint et le problème avait disparu 48h, puis rebelotte, je l ai amené au garage pour diagnostique (30 euros) c était l actuateur de ralentie en fait qui deconnais.
Après changement plus de soucis.

c'est pour eviter ça qu'il faut d'abord lire le code diagnostic en interprétant les flash comme proposé par Wim.

Je regarde ça demain .

Merci en attendant.

Alors,

Le voyant diagnostic s'éteint 5 secondes après le démarrage du moteur et ne se rallume pas. Donc pas de diagnostic ?

Par contre, parfois, l'autre voyant (qui ressemble à un bloc-moteur) s'allume en roulant. A ce moment là, le moteur perd une partie de sa puissance comme s'il fonctionnait en mode dégradé. Si je coupe le contact et que je redémarre, le phénomène disparaît, avant de revenir quelques minutes plus tard .

Voili voilou

riton a écrit : ↑mer. 24 nov., 2021 16:07Alors,

Le voyant diagnostic s'éteint 5 secondes après le démarrage du moteur et ne se rallume pas. Donc pas de diagnostic ? 

Par contre, parfois, l'autre voyant (qui ressemble à un bloc-moteur) s'allume en roulant. A ce moment là, le moteur perd une partie de sa puissance comme s'il fonctionnait en mode dégradé. Si je coupe le contact et que je redémarre, le phénomène disparaît, avant de revenir quelques minutes plus tard  .

Voili voilou

ça ressemble beaucoup à une défaillance de la pompe à vide ou de la vanne egr , mais je ne sais pas s'il y en sur ce modèle .

en tout cas ce sont les même symptômes.

Citation Le voyant diagnostic s'éteint 5 secondes après le démarrage du moteur et ne se rallume pas. Donc pas de diagnostic ?


c'est normal,
tu ne fais pas le diag moteur tournant, mais simplement contact mis:

tourner la clé jusqu'à allumage du tableau de bord, si le voyant Diag avec la clé à molette disparait au bout de 3 sec : aucun code erreur mémorisé.
Dans le cas contraire, vous pouvez passer à la lecture.

il est evident que si le voyant defaut moteur se manifeste, tu as au moins un code enregistré dans la mémoire.

si c'est une panne intermittante elle peut être effacée de la mémoire au bout d'un certain nombre de démarrages si le défaut n'est plus apparu.

J'ai essayé avec les 2 pédales enfoncées et ensuite le contact. Il ne s'est rien passé. Le voyant est resté allumé fixe .

J'essayerai à nouveau demain

Ca marche beaucoup mieux quand on appuie sur les bonnes pédales.

Alors, code 0300: Défaut d'allumage cylindre indéterminé
et 0303: Défaut d'allumage cylindre 3

Le voyant défaut moteur est toujours allumé.

Quand je l'ai démarrée ce matin, elle a d'abord tourné sur 2 pattes, puis sur 3 et enfin sur les 4. cet après-midi j'ai fait un essai sur 2 ou 3 bornes, mais de nouveau sur 3 cylindres. En revanche, au retour (après avoir coupé et redémarré le moteur), elle a marché sur les 4

Bref, j'y comprends que dalle . Bougies ? (Inaccessibles sous un cache qui se démonte avec un genre de clé Torx, mais femelle, que je n'ai pas, évidemment. )