Franco Blitz

Bonjour à vous, chers aficionados aux mains alleuses !
Juste une question pour les complétistes que vous êtes...
Je restaure ma jolie Manta A et je cherche à comprendre une chose...
A quel moment dans la folle histoire de l'humanité les feux de reculs passent de blanc à l'orange (ou inversement) au centre des feux les plus proches de la plaque d'immatriculation?
Hein?

Cordialement,
Opel Your Mouth (And Swallow)

C'était une loi française qui imposait des feux de recule en orange, et pas d'Opel, donc ça doit être trouvable.

Ca passe en blanc vers 1973

Sur ma commo avec de l'acetone, j'ai supprimé le orange, a voir si ca marche aussi sur les Manta.

oui chez Opel il n'ont pas fait faire une serie spéciale avec des feux de recul orange, juste la réglementation stupide à la francaise ...donc ils ont peint l'intérieur des feux blanc avec un vernis orange qui s'enlève assez bien

mantaluke a écrit : ↑lun. 29 nov., 2021 19:01 juste la réglementation stupide à la francaise

Ce n'était pas stupide, c'était juste pour différencier.

Les clignotants AV étaient aussi en blanc, maintenant on paye une fortune pour avoir ça sur une Manta B !

tu as déjà fais une marche arrière de nuit avec un feu de recul orange ???? totalement inefficace

C'était la législation de l'époque.
Un peu comme le warning, qui étaient interdit en France.

Merci pour vos réponses qui se complètent !
Si tu avances, tu avances et que je recule,
Comment veux-tu, comment veux-tu que je retrouve mon feux de recul?
C'est vrai que l'orange c'est moyen pour faire des manoeuvres dans mon garages...
C'est donc aussi pour ça que le Warning est caché derrière une plaque sur le dessus de la colonne de direction...
Merci pour vos lumières !

Oui j'ai eu une manta A Caravane, il y avait juste le bouton poussoir à acheter, et tu avait le warning.
Tout était monté en état de marche. Juste, pas de bouton pour le mettre en route.