Franco Blitz

Bonjour à tous ,

Je suis à la recherches de durites pour un 1800S OHC de Manta B (pas les grosses du radiateur, mais toutes les autres). J'ai beau chercher, je ne trouve que les grosses...

Je recherche également un thermostat (toujours pour le 1800S). On en trouve beaucoup de toutes marques mais je ne sais plus si la température d'ouverture est de 87°ou de 92°.
Ce n'est pas inscrit sur le "Wahler" que j'avais sur ma voiture.

Merci à vous.

Bonjour,

Thermostat https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... 1285-1-8-s

durites a voir chez Matz, pas sur du bon modèle, cherche le bon moteur
https://www.matzautoteile.de/marken/ope ... _count=192

Merci Yoyo

Malheureusement les durites sont d'avantages pour le 1300S. Et je n'ai jamais eu ce moteur, j'ignore si les durites sont similaires (à mon avis oui, mais je ne peux pas vérifier).

Pour le thermostat, j'ai bien une RTA d'Omega pour le 1800S, mais aucune info de température d'ouverture du thermostat. Je sais que c'est 87° ou 92°...

Le 1800S OHC a l'air un peu boudé, on ne trouve pas grand chose

Cherche à partir de la Kadett D, tu auras surement plus d'info.

d'autant que la plupart des pièces sont identiques avec le 1.8E

Ca y est, j'ai presque tout trouvé chez Matz.
Je cherchais -logiquement- dans la partie "Kühlung", mais j'ai finalement trouvé ce qui me manquais dans la section "motor und Kupplung".


Merci !

Le moteur d'une Kadett D ou Ascona C est (plus ou moins) pareil mais chez ces voitures le moteur est monté transversal chez la Manta c'est longitudinal, les durites de refroidissement et chauffage sont donc complétement différentes.

J'avais aussi regardé chez Matz - "Kühlung" et rien trouvé, maintenant je regardais sous "Motor und Kupplung" mais je ne vois toujours aucune durite.

Moi j'ai trouvé ça :
https://www.matzautoteile.de/12541-schlauch.html

Je n'ai pas encore retiré l'ancienne durite pour comparer en détail, mais à priori ça correspond

Salut à tous,

Le petit rafraichissement de mon moteur avance.
J'ai juste une hésitation sur le calorstat. 80° ? 87°? ou 92°?

Celui que j'ai n'est pas d'origine (je l'avais changé il y a 20ans) et j'aimerais le remplacer.

Sur tous les sites de vente, ils proposent des 92° pour le 1800 OHC.
Mais dans la RTA de l'Oméga avec le même moteur, il est indiqué que "le calorstat s'ouvre à 80°"

Du coup je ne sais pas trop quoi faire. Quelqu'un connait la température réelle à laquelle doit tourner ce moteur ?

Avec 80* il s ouvrira plus tôt
Perso j essaye de monter des thermostats 80* ou 82* et je les perse sur le dessus avec un foret de 3mm