Franco Blitz

Bonjour à vous tous,

Je suis l’heureux propriétaire d’une opel kadett d gte en 5 portes rouge.
Mon soucis est le suivant: elle démarre et tourne 30 à 40 secondes max et après impossible de redémarrer. De plus l’essence passe dans le carter d’huile.

A savoir que :
- pompe à essence neuve
- relais double étage neuf
- allumage neuf
- bobine neuve
- injecteurs et rampe d’injection révisée
- batterie neuve

J’aimerai savoir ce que vous en pensez ?

J’aimerai aussi connaître le positionnement des fils bougies ? J’ai peur que ce ne soit pas mis correctement…
Pensez vous que l’allumage soit mal calé?
Distribution décalée?
Compression hs?

Merci pour votre retour et vos schémas photos.

Bien à vous opelistement’

Jim

Ça peut être tellement de chose

Régulateur de pression
Sonde de température

Pour commencer

Ok merci oui j’y pensais aussi…

De l'essence dans le carter d'huile, ce n'est pas bon. En théorie, le seul endroit par où l'essence peut passer est la segmentation ... Tu devrais plutôt te soucier de ceci en premier.

pour l'essence dans le carter et la segmentation, mais si la sonde de température ou le régulateur de pression HS alors elle enrichit tellement que l'essence coule dans le carter.

mantaluke a écrit : ↑lun. 12 sept., 2022 09:50 pour l'essence dans le carter et la segmentation, mais si la sonde de température ou le régulateur de pression HS alors elle enrichit tellement que l'essence coule dans le carter.

c'était l'idée de mes propositions

oui bien sur .

c'était l'idée de mes propositions

oui bien sur, j'avais bien compris la pertinence de ton diagnostic, je n'ai fait que compléter ton avis, car pour un "non spécialiste" le lien avec l'essence dans le carter n'est pas évident et que ce n'est pas forcément un pb de segmentation.

Merci beaucoup mais ça peut être tellement de chose aussi… mauvais calage de l’allumage, un injecteur qui reste ouvert…