Franco Blitz

Salut

sur le faisceau injection il y a cette prise diag :




- A >> Fil Rouge / Blanc >> Alimentation injecteurs par actualisateur de ralenti >> Borne 37 ECU
- B >> Fil Marron / Bleu >> Témoin tableau bord >> Borne 22 ECU
- C >> Fil Marron / Blanc >> Ligne de donnée série diag >> Borne 55 ECU
- D >> Fil Marron / Noir >> Signal de sortie TN pour l’ordinateur de bord >> Borne 32 ECU
- E >> Fil Marron / Jaune >> Prise diagnostique >> Borne 13 ECU

D'origine y a t-il un bouchon ?

Robert

Je ne connais pas cette prise, elle se situe où lorsque le faisceau est dans la voiture ?

Elle est à une vingtaine de centimètres du passage de caisse, mais je ne sais pas ou sous le capot.


Robert

Je la retrouve dans les schémas omega A

http://www.senator-monza.de/daten/2/2/b ... eite11.jpg

Référencée X15C sur schéma faisceau et j'aurais le modèle ZPM5-1

référencé :

X29 >>> Capteur de hauteur de contrôle de hauteur de voiture

X38 >>> Motronic et boite automatique 5 Poles

X48 >>> tableau de bord et interrupteur

J'étais partis connexion éléments du tableau de bord U2, mais là .......

X15C a >> 471 ( U2 > Fiche 6)
X15C b >> H30 témoin lumineux
X15C c >> Diag Borne 55 ECU
X15C d >> 472 (U2 > Fiche 24)
X15C e >> 720

et suivant : http://www.senator-monza.de/daten/2/2/b ... eite02.jpg

X15C devient X 13 prise diag

Un peu perdu là .....


Robert