Franco Blitz

Bonjour, quel est le meilleur 16 soupapes ?
Pour la culasse je sais, j'ai deja vu des photos. (mais je sais plus ou elles sont)
Mais pour le numéro du moteur ...
Comment savoir si c'est le 156 CH non catalysé ou le 150 CH catalysé ?
Je veux pas acheter un moteur "jaune" avec un cache rouge...

@+

anybody ?

Je ne suis pas expert C20XE, mais je serais d'avis de dire que le cata mis a part ce sont les mêmes, et vu que tu ne le remettras pas...

Il faut chercher un peu ...



En fait concernant les moteurs de la Kadett GSI 16V il y en a eu trois :

20XE commercialisé du 10/1987 au 05/1991, il développait 156 cv et un couple de 203 Nm il n'était pas catalysé...

Puis dans certains pays, les normes anti-bruit ont nécessité un aménagement au niveau du bloc moteur, il s'agit alors du :

20XEJ commercilalisé à partir du 03/1988 au 05/1991 il développait 150 cv et un couple de 200 Nm il n'était pas catalysé...

Certains autres pays (comme la Suisse) ont nécessité très tôt la pause d'un catalyseur, ce qui la encore a nécessité un aménagement du bloc moteur, il s'agit alors du :

C20XE commercialisé à partir du 03/1988 au 05/1991 il développait 150 cv et un couple de 196 Nm et donc était catalysé...


Voilà on retrouve ces trois types de moteurs sur la Kadett Gsi 16v 2.0

Salut,

en 16s Opel tu as : le 20XE et le 20XEV (ecotec)

Le plus puissant est le 20XE car, de mémoire, le 20XEV fait 136cv !

Quant à la culasse, celle sans souci est la Coscast !

L'autre type de culasse se décline en 2 modèles : KS400 (la poreuse) et KS700 (à priori sans problème )

Merci les copains,
est ce que c'est le cata qui fait perdre 6 CV ou c'est le moteur qui est modifié ?

salut hugla

tu aura moins de risque avec la culasse coscast que la suivante KS
mais il y a des KS qui n'ont pas de probleme
si mes souvenir sont bon, c'est la serie KS400 qui a plus de risque que la suivante KS700
mais rien m'empéche d'avoir une KS700 poreuse et rien avec la 400

sinon coté performance du 16v
faut regarder aussi entre les 2 types d'injection, la 2.5 et 2.8
il le semble que la 2.8 a son couple max 1000trm plus tot
donc avantage car le moteur reprend mieux et plus bas tout en sachant qu'il a un gros volant moteur, donc si il est échangé contre un plus légé de 2.5, tu as un avion
a voir

Un avion... ca me plairait bien... ya pu ka mettre des ailes comme la DS de fantomas.

Merci pour les conseils