Franco Blitz

Salut à tous,
Depuis Octobre 2009 j'ai fait l'acquisition d'une manta a 1900 berlinetta.
Avec l'hiver que nous avons eu je n'ai malheureusement pas eu le temps d'avancer la restauration jusqu'à aujourd'hui. J'ai juste commencé à acheter quelques pièces comme les bandes gt/e, des ressorts courts, joints lunettes arrières et pare-brises, rétro engelmann, ... Voici quelques photos !!!





Mauvaise découverte une fois le toit vinyle retiré. Rouille perforante à certains endroits. D'autres photos à suivre rapidement

Une revenante, je l'avais trouvé pour Fanch (elle vient de Caen)

Franchement, le dessous était super sain. C'est même étonnant pour une "Manta Normande"

les ceintures arr ; c'est d'origine ?
par contre les jantes ; comment dire ?..............
sinon elle parait saine
Bonne restau
Sylvain

Pour une voiture de 40 ans celle-ci est très saine. Pour les jantes, c'est un essai je ne sais pas encore exactement quoi choisir. Voici d'autres photos:

Garydu22 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Pour les jantes, c'est un essai je ne sais pas encore exactement quoi choisir.

Sur une A, reste en 13", je trouve que le 15" va mieux sur les B (mais après 82)

Jay a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

Garydu22 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Pour les jantes, c'est un essai je ne sais pas encore exactement quoi choisir.

Sur une A, reste en 13", je trouve que le 15" va mieux sur les B (mais après 82)

+ 1 Jay, même sur les " anciennes modernes ", le 15" et plus, est limite je trouve.

sinon pour le toit plutot que de souder étame le ...

belle manta , berlilenetta perso sur ces anciennes là je prefere garder les jantes de série
un truc me chiffone l'air de la normandie est si mauvais que ca pour nos autos

alain