Franco Blitz

Voici quelque foto de mon asco en cour de ces differents phase!

Je l'ai acheté en decembre 2002!
J'ai commencé par changé sont ridicule 16SV de 82ch par un 20SEH et comme ca suiffit jamais en 2008 je lui est monter un C20LET en ph2 et échangeur 5L
par la meme occaz je l'ai equipé de quelque element de calibra T16 telle que L'interrieur cuir noir et les jantes.
pour ce qui est du chassis Le train AV & AR provient d'une vectra A V6...

c'est tout pour le moment

Impressionnant ce taf les trains roulants de Turbo se montent sans modifs majeurs ?

et la casse moteur, quelles circonstances ?

Outch !... tu ne rigole pas toi...
En tous les cas, bravo pour le boulot. C'est du soigné

Jay a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Impressionnant ce taf les trains roulants de Turbo se montent sans modifs majeurs ?

et la casse moteur, quelles circonstances ?

Ce sont des trains de Vectra V6 a part quelque détail ça s'adapte bien!!

pour la casse moteur je l'ai recup comme ça! c'est le seul moyen d'avoir un C20LET a un prix raisonnable

pour la derniere foto c'est le support moteur ARG qui devient tres fragile dès qu'il y a des chevaux!!

tu as un beau monstre et tu te pointe avec une poubelle a croix !!!

je déconne

elle a bien changé ta cab, tres beau travail

vivement la suite

beau travail et ca fait plaisir de voir des belles ascona

mais le cab doit doit bien souffrir et sur que c'est quand meme" chaud bouillant "

la tenue de route meme avec les trains de vectra doit etre du genre balladeuse

a+alain

alain et seb a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 beau travail et ca fait plaisir de voir des belles ascona

mais le cab doit doit bien souffrir et sur que c'est quand meme" chaud bouillant "

la tenue de route meme avec les trains de vectra doit etre du genre balladeuse

a+alain

détrompe toi!! c'est un vrai rail!!
Il suffit juste de faire ce qui faut la ou il faut

Moi qui ne suis pas fan d'Ascona C...quand je vois les/la tienne...